Jak kupowałem swojego (luty 2013) miał 4,5 roku i nakręcone ~220 000,auto z polskiego salonu do końca regularnie serwisowane więc przebieg rzeczywisty, turbina, wtryski i dwumasa oryginalne. Do dzisiaj odpukać w niemalowane nic się złego nie dzieje tak więc jeśli sprawdzisz auto i wszystko będzie ok to nie masz się co bać przebiegu.

op Najbardziej niepokoi mnie to zawieszenie i pocenie się silnika. Jaki sądzicie, czy po takiej naprawie i wymianę zawieszenia ten samochód może być w dobrym stanie? A z innej beczki na fakturze widzę wymianę kabli za 1000 zl. Przy okazji naprawy zawieszenia.

Pytanie co w tym zawieszeniu było robione, czy tylko wymiana wachacza plus ewentualnie McPerson czy coś więcej, czy coś było naciągane czy wystarczyła wymiana części. Zrobiłbym pełną geometrię podwozia, a zapocenie, spróbuj wynegocjować usunięcie usterki przed zakupem, ewentualnie niech Ci zrobią wycenę naprawy.

op Już podaje: Dolny wahacz zawieszenia przedniego, dwie sprężyny zawieszenia przedniego, tuleja oporowa, przewody fotela, "blok-odblok modułu elektronicznego airbag". Kontrola zbierznosci: Oś przednia -5, os tylna 5.

---

Kontrola zawieszenia
Przod
Amplituda L21 P23
Tłumienie L66 P63

Tył
Amplituda L38 P36
Tłumienie L56 P38

---

Mam jeszcze informacje o popękanej osłonie dolnej silnika i pogiętej osłonie termicznej wydechu

op Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz. Z czym związana może być praca serwisowa z airbagiem (powyżej). Wkręcam się ze to może oznaczać brak poduszki powietrznej