Michał, to co znalazłem na innym forum

1. Pierwsze i najważniejsze (czytaj najśmieszniejsze ) to było to że w servisie renault, w którym na początku przez pomyłkę się znalazłem , wlali mi za dużo oleju do silnika czyli ponad górny znaczek na bagnecie. Spowodowało to, że olej przez odmę dostawał się do kolektora ssącego a dalej zalewał przepustnicę.
2. Pęknięta była rura gumowa łącząca filtr powietrza i przepustnicę, przez co kurz osadzał się na oleju który się tam znajdował a w konsekwencji skutecznie zaklejał szczelinę i przez to mogło nie być wolnych obrotów.
3. rozszczelniony był map sensor, jest on uszczelniony 2 oringami, w silniku K4M znajduje się on z lewej strony kolektora ssącego. Nieszczelność może powodować zaciąganie "lewego" powietrza i zakłócanie pracy zwłaszcza przy rozruchu.
4. wymieniłem też uszczelki gumowe kolektora ssącego, były stwardniałe i mogły wpuszczać również lewe powietrze.

Poza tym jak dla mnie

1. Akumulator i 4. Alternator nie ładuje akumulatora
Założę się, że jak od na zimnym będziesz próbował odpalić z tzw "boostera" to dalej tak samo przez te 3s pokręci "już już"
2. Masy w samochodzie
3. Ten typ tak ma
Zdecydowanie tak nie ma.
5. Rozrzad źle złożony (przestawiony o ząbek)
6. Czujnik temperatury (wody?)
Posprawdzać tzn pomierzyć wszelkie możliwe czujniki jakie biorą udział, a nóż widelec zachowują się inaczej w zadanej temperaturze. Może coś ko-ma będzie miał do dodania.

Thermal, dzięki wielkie za podpowiedzi. Teraz mi tylko trochę czasu potrzeba.

telefonem

U siebie zdjagnozowałem to "długie odpalanie" z rana powodem są dwa puszczające wtryski lpg, wczoraj odłączyłem gaz i z rana auto odpaliło od strzała,zniknął też komunikat "sprawdź układ wydechowy"

Witam panowie. W mojej Renatce jest troszkę inaczej.  Ponieważ szukałem podobnych tematów gdyż czasami mam problem z odpaleniem autka ale nie jak jest zimne tylko jak jest letnie. Tz. rano jadąc do pracy czy wracając z niej jest wszystko ok ale jak jadę gdzieś na zakupy czy w odwiedziny i po np.  godzinie bądź dwóch idę do autka a tu zonk.  Kręci odpali i zaraz zgaśnie czasem się zdarzy że spadną na moment obroty po czym wrócą do normy i jest ok jednak zdarza się że właśnie zgaśnie i za którymś razem dopiero odpalę.  Apropos nie dawno ogólny przegląd miał włącznie z wymianą rozrządu, olejów, filtrów, nie wiem czy to ma coś wspólnego.  Jakieś pomysły ??

czujnik wału?

Można jasniej ? Coś z rozrządem związane ??

---

Właśnie doczytałem że przy czujniki wału powinien mi się wyświetlać ( teoretycznie) jakiś błąd typu check emission czy coś w tym rodzaju. U mnie na pulpicie nie ma żadnego błędu więc czy wymienić go na nowy 

Wymiana bez podłączenie clipa itp jest bez sensu i stratą kasy.

Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

U mnie w Clio był problem z czujnikiem faz rozrządu.
A błędu żadnego nie było a auto ciężko paliło

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

pio555 powiedz czy czujnikw wału  i czujnik faz to to samo bo już zgupialem a i czy urzytkujac w ten sposób auto ( sporadycznie nie odpala za pierwszym razem)  może coś się przykrego wydarzyć

powiedz czy czujnikw wału  i czujnik faz to to samo bo już zgupialem

nie, to nie jest to samo