Chyba tak narazie zrobie. Bo sam rozrzad z KZFR to bedze kolo 1000zl

Ja kupiłem mojego Szczeniaka w 2015, jesienią i na zimę miałem takie objAwy jak u Ciebie. Pojechałem do serwisu automatow. Wymienili Dwa elektrozawory I olej. Całość 1000 zł. Od tego czasu spokój. Generalnie jak chcesz żeby skrzynia długo żyła, to trzeba wymieniać w niej olej i kropka. W ręcznej skrzyni wymienialo się średnio co 50 tysi, w automacie ja bede wymieniał co 30 tysi, tym bardziej, że przy standardowej wymianie, wymienisz co najwyżej polowe oleju, a ten olej nie tylko smaruje, ale przede wszystkim jest czynnikiem roboczym i napędza koła. Elektrozawory to najczeszcza przyczyna awarii tych skrzyn, tym bardziej jak ktoś nie wymieniał oleju, z resztą zgodnie z polityką Renault.

A znacie jakiś inny program oprócz clipa którym można sprawdzić temp. oleju w skrzyni?

Przjedz się z 5 km i będzie ok. Nie musisz mieć idealnie 60C° możesz mieć 55 i 50 i nic się nie stanie i tak powinien ładnie lecieć podczas spuszczania.

tu nie chodzi o ladne zlewanie sie oleju, tylko o to ze przy wyzszej temp ma wieksze syfy wymyte i wypuszczone z olejem. Temperatura oleju powyzej 60 stopni powinna byc.
Po jezdzie 5km nawet w miescie gdzie skrzynia wiecej pracuje temp moze bedzie na jakies 40 stopni tylko, a moze jeszcze mniej. Trzeba miec na uwadze ze teraz jest zimno wiec tak latwo sie olej nie nagrzewa

To zrób 10km

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Dobra a jeszcze jedna sprawa. Mówicie że trzeba mieć na wymianę 4 litry oleju ale do skrzyni wchodzi więcej prawda? Większość wymian które są opisane to wymiany oleju metoda statyczną a ktoś próbował robić metoda dynamiczną żeby cały olej wymienic?

Samemu to nie wiem czy da się zrobić ale jest filmik z taką metodą i na niej gościu to robi jakąś maszyna.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

---

[video=youtube]http://https://youtu.be/wb4_Oe57qmU[/video]

Nie kombinuj. Nadgorliwosc jest gorsza od faszyzmu... Wymień jak producent przykazal. Temperatura jest b. ważna. Nie tylko chodzi o lepkości oleju, ale jak ktoś zauważył jest optymalną temperatura przy której razem z olejem spuscisz najwięcej syfu.

Samemu to nie wiem czy da się zrobić ale jest filmik z taką metodą i na niej gościu to robi jakąś maszyna.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

---

[video=youtube]http://https://youtu.be/wb4_Oe57qmU[/video]

Na filmiku nie ma przeciez skrzyni DP0...

---

Dobra a jeszcze jedna sprawa. Mówicie że trzeba mieć na wymianę 4 litry oleju ale do skrzyni wchodzi więcej prawda? Większość wymian które są opisane to wymiany oleju metoda statyczną a ktoś próbował robić metoda dynamiczną żeby cały olej wymienic?

W DP0 mozna zrobic tylko metodą statyczna wymiane oleju. Skrzynia calkowicie pusta/sucha po calkowitym remoncie ma ok 7l oleju. 
Przy wymianie statycznej wymieniamy ok 50% oleju i nie wymieniamy zadnego filtra oleju, dlatego wazne jest aby byla odpowiednio wysoka temperatura (minimum 60 stopni, a najlepiej 65 stopni) aby jak najwiecej syfu wypłukać.

Dla porownania moge podac ze grzanie oleju w skrzyni od temperatuy 60 stopni do 65, to jakies 15-20 minut czekania na pracujacym silniku przy obecnych warunkach pogodowych na zewnatrz. Zdecydowania warto skorzystac z diagnoskopu do sprawdzenia temperatury oleju w skrzyni i pojezdzic sobie na podpietym kompie do auta.
Po nagrzaniu na trasie oleju, warto przyjechac, nie gasic silnika i zdjac oslone i dopiero jak zostanie sam korek do odkrecenia to wtedy wylaczyc silnik i rozpoczac spuszczanie oleju, spuszczac az calkowicie przestanie kapac. Powinno zleciec okolo 3l oleju.
Zalewamy 3,5l nowego zeby sie wlasnie przeplukalo nowym i przelalo na korku kontrolnym odpowiednio.