op Dzień dobry,

modus 2004r 1,6 K4M791.

Problem z odpaleniem objawia się tylko na benzynie i przy temperaturze silnika między 70 a 90. Gdy silnik ma temperaturę poniżej ok. 70 lub powyżej 90 nie ma żadnego problemu. Gdy silnik odpala na samym LPG, też nie ma żadnego problemu - niezależnie od temperatury silnika.

Problem z odpaleniem objawia się bardzo nierówną pracą, aż tak nierówną, że rzuca całym silnikiem, tak jakby pracował tylko na dwa cylindry. Ta nierówna praca po odpaleniu kończy się natychmiast zgaśnięciem silnika lub kilkusekundową nierówną pracą i nagle przechodzącą w normalną pracę silnika. Długie kręcenie rozrusznikiem też nie wiele pomaga, ale czasami jest jedyną możliwością, aby w końcu zapalił.

Nie ma żadnych błędów.

Szukając usterki, podmieniałem (aby nie kupować nowych) z drugiego 100% sprawnego modusa poniższe elementy:
przepustnica, czujnik wału, czujnik wałka rozrządu, czujnik IAT, moduł BSM

Na nowe wymieniłem:
cewki, świece, uszczelki kolektora ssącego, uszczelka przepustnicy, czujnik MAP, komputer ECU (klon).

Teraz robiłem rozrząd i głowicę (nowe zawory i prowadnice).

.... i dalej to samo.

Nie biorę pod uwagę pompy paliwa, ponieważ co by do tego miała temperatura silnika?
Co i jak jeszcze szukać?

Hmm, zawory lpg szczelne? Nie podaje benzyny i lpg przy odpalaniu silnika?

Jaką temperaturę silnika widzi jego komputer?

op Zaraz sprawdzę.

op LPG odciąłem i dalej to samo, ale...
idąc tym tropem, odłączyłem komputer LPG i spiąłem na krótko wtryski Pb i.... odpala normalnie!!
Kiedyś tam nawet chciałem to już wcześniej zrobić, ale logicznie to, co ma piernik do wiatraka... a tu proszę.
Faktycznie, przecież komp. LPG ma czujnik temperatury z reduktora, a ponadto ten typ po odłączeniu zasilania rozpina całkiem wtryski Pb (w moim drugim modusie z nieco inną lpg po odłączeniu zasilania kompa, silnik działa normalnie na Pb)

Dziękuję za pomoc. Rozwiązano, komp LPG do wymiany.

op Komputer LPG Basico 24/4 odcinał dwa wtryskiwacze Pb przy odczycie temperatury płynu z reduktora w zakresie 55-90°C.
Wymiana na nowy.

op Taka sytuacja:
Wymiana komputera nie pomogła. Nowy komp zachowuje się tak samo.
Fach od LPG zawziął się i przy okazji badania dlaczego komp LPG wariuje, okazało się po odpaleniu na kilka sekund napięcie na aku spada poniżej 12V - do momentu wzbudzenia alternatora.
Podmiana aku na nowy nie zmieniła nic, ale po odłączeniu kabla z alternatora odpala już normalnie.
Wyciągnąłem regulator z alternatora (proszę o oklaski - dziękuję), szczotki są ok, komutator też wygląda jeszcze 'młodo', więc obstawiam wewnątrzną usterkę regulatora. Jeśli nowy regler nie rozwiąże problemu, to będę brnął dalej z wymianą całego alternatora.

op Wymiana regulatora nie pomogła. Sprawdziłem cęgowym miernikiem prądu DC pobór na kablu alternatora i do momentu wzbudzenia alt. nie ma znaczących wartości, a po wzbudzeniu miernik pokazuje około 20A. Tu już nie rozumiem, co się dzieje. Zdecydowałem się więc na ominięcie usterki, zamiast jej usunięcie.
Udało się dowiedzieć od fachowca LPG, że zamontowany sterownik Europegas Basico pobiera do startu prąd z sygnałów wtryskiwaczy, co powoduje, że do wtrysków już tego prądu brakuje, zanim alternator się wzbudzi.
Zdecydowałem się na wymianę sterownika na Europegas Avance, który do startu bierze prąd po kluczyku. No i to pomogło, auto odpala (powiedzmy) normalnie.
Jak to powiedział fachowiec LPG: "przypadek jeden na milion"

Będzie cieplutko, to wyciągnę alternator do weryfikacji i jeszcze tu wrócę w tym temacie.