op Witajcie,

Jestem po regeneracji alternatora i teraz przy próbie założenia nowego paska PK mamy niezły zgryz bo okazuje się że napinacz nie ma śruby sześciokątnej żeby go obrócić a jedynie imbus do zablokowania w jakiejś pozycji

Czy to oznacza że mamy całkowicie poluzować napinacz na śrubach mocujących żeby móc nim operować czy jak to zrobić bo nie mamy pomysłu?

Łapiesz „13” za łeb śruby trzymającej koło pasowe i kręcisz jakbyś ją chciał dokręcić. Tylko przy zdjętym pasku nie będziesz w stanie tyle obrócić, żeby go założyć.
Pomarańczowa strzałka to blokada, tu wkładasz imbus.

op

Łapiesz „13” za łeb śruby trzymającej koło pasowe i kręcisz jakbyś ją chciał dokręcić. Tylko przy zdjętym pasku nie będziesz w stanie tyle obrócić, żeby go założyć.
Pomarańczowa strzałka to blokada, tu wkładasz imbus.

No i właśnie tu jest problem bo zamiast śruby na klucz 13 ja mam otwór na imbus i dookoła plastik rolki napinacza. A miejsca do podłużnicy tyle że nie wcisnę imbusa (chyba że go obetne) i nie mam pojęcia jak napinacz poluzować

luzujesz dużą srubą na rolce...a imbus jako blokada.

op

luzujesz dużą srubą na rolce...a imbus jako blokada.

właśnie nie ma na rolce dużej śruby!!! Cała rzecz się o to rozchodzi że w miejscu gdzie powinien być łeb śruby 13 (centralnie w rolce) to ja mam otwór na imbus

to jak i czym masz przykreconą rolkę? srubą z łbem na imbus?

op

to jak i czym masz przykreconą rolkę? srubą z łbem na imbus?

na imbus. I nie mam żadnej innej śruby do luzowania napinacza. Dwie śruby z łbem mocują napinacz do bloku. Obejrzałem go już na wszystkie strony i nie umiem rozgryźć zagadki

to ja mam otwór na imbus

To nie da rady zrobić tak jak kluczem 13 tylko za pomocą imbusa naciągnąć napinacz ? Bo nie czaję.

obetnij kawałek imbusa, tak żeby Ci sie zmieścił miedzy podłuznice, a roklę wsadz imbusa,i jakimś oczkowym kluczem przedłuż imbusa i luzuj rolkę...Najprościej , najszybciej....
No chyba ze nie czaje o Ci Ci kaman....

To nie taki napinacz ? Ma osobno zrobiony cypel do naciągania, nie bezpośrednio na rolce