Nie wiem czy nie powinien spełniać normy RN i być C4

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

olej powinien spełniac taka norme  Renault RN0700/710

Czyli rozumieć mam że zmieniać na inny. Jaki polecacie ?

Ja bym lał 5w40, Acea C3 jest wymagana z uawgi na spełnianie Euro IV, ale pewnie na full saps nic się nie stanie.
Tak czy inaczej po bożemu:
Penrite Enviro 5w40, ew. coś co jest dostepne od reki:
Np. http://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Top-Tec-4100-5W-40-/54
https://www.motul.com/pl/pl/products/8100-x-clean-5w40

Jak chcesz coś niekoniecznie pro eko to: Penrite HPR 5w40 lub coś ravenola
https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe...gKj2vD_BwE
https://filtrytotu.pl/pl/oleje-silnikowe...to-5l.html

1. następnym razem zanim zadasz pytanie - poszukaj, czy na forum nie ma czasem wątku, który traktuje o nurtujących cię sprawach; akurat jest taki o olejach, jest tam trochę postów, poczytaj też mini-poradnik olejowy.
2.
tanio (a parametry co najmniej tak samo dobre, jak X-clean od Motula): elf SXR 900 5W40
dobrze i cena nie zabija: https://czarnepaliwo.pl/0w40/309-ravenol...40-5l.html

Dałeś linka do Ravenola ;)

Przecież Elfa wymieniłem wcześniej.
Porównanie Elfa z Motulem? Ten sam indeks lepkości, bardzo zbliżone lepkości dla 40°/100°C, wyższy TBN (10/7.5), niższa temperatura płynięci(-42/-39°C) - to na korzyść Elfa.

No ok. Tak to przeczytałem jakbyś linka dał do Ravenola. Motul ma ta zaletę nad tym Elfem że jest olejem mid-SAPS. Ale z tych dwóch co wkleiłem wolałbym LM. Z doświadczeń u siebie wynika, że mi go mniej ubywało. Ale może to mój samochód ma jakieś wycieki;)

Motul ma ta zaletę nad tym Elfem że jest olejem mid-SAPS

H4jt raczej nie wymaga C3 / midSAPS, raczej A3/B4, przynajmniej wg wyszukiwarki Totala/Elfa. Patrząc na to, co ludzie raportują (problemy przy 3 cylindrze), to przydałby się olej o stabilnych parametrach, odporny na odparowanie i do tego regularna, tak co 2 lata, zmiana płynu chłodzącego.

Motul ma ta zaletę nad tym Elfem że jest olejem mid-SAPS

H4jt raczej nie wymaga C3 / midSAPS, raczej A3/B4, przynajmniej wg wyszukiwarki Totala/Elfa. Patrząc na to, co ludzie raportują (problemy przy 3 cylindrze), to przydałby się olej o stabilnych parametrach, odporny na odparowanie i do tego regularna, tak co 2 lata, zmiana płynu chłodzącego.

To który olej ma takie parametry jak piszesz, aby jak najlepiej chronił silnik, mam na myśli te stabilne parametry i odporny na odparowywanie ?