op Witam. Mam nowego scenica z silnikiem 1.2 tce 130. Moje pytanie brzmi jakie paliwo najlepiej tankowac? E98 czy pb 95? Na wlewie paliwa mam naklejke ze moge tankowac oba rodzaje. Od poczatkubtankuje tylko e98 ale zauwazylem jakies metaliczne dzwieki podczas jazdy, slychac je zwlaszcza podczas przyspieszania ale nie zawsze...czy tankowane paliwo moze miec na to wplyw?

Pytanie nr 1 : Na jakich stacjach tankujesz ?

A jaką masz skrzynię, manual czy EDC?
Jeśli producent dopuszcza oba paliwa, to już tylko kwestia tego, czy widzisz różnicę. Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać ;)

Generalnie - znam kilka osób, które miały bardzo poważne problemy po zatankowania paliw e.
Nie chodzi o parametry (byle jakie z natury) lecz o naturalnie wysoką zawartość wody oraz stosunkowo dużą ilość zanieczyszczeń.
No i problem z przewodami paliwowymi w starszych autach był prawie powszechny.

op

Pytanie nr 1 : Na jakich stacjach tankujesz ?

W 90% tankuje na orlenie

---

A jaką masz skrzynię, manual czy EDC?
Jeśli producent dopuszcza oba paliwa, to już tylko kwestia tego, czy widzisz różnicę. Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać ;)

Mam manualna skrzynie biegow

na początek proponowałbym zmienić stację na np statoil i na e95 i obserwować objawy. Jeśli znikną to wiadomo że chodzi o jakość paliwa, jeśli nie, to znaczy że nie była to wina benzyny. Wtedy trzeba szukać dalej

E98 ma więcej dodatków uodparniających paliwo na spalanie tzw stukowe (nie od iskry ale od ciśnienia na milisekundy przed iskrą) w porównaniu do E95. Przez to E98 jest nieco mniej energetyczne od E98 ale praca silnika na E98 jest bardziej "kulturalna" a przez to silnik wydaje się lepiej pracować i może spaść nieco spalanie. Ma to znaczenie w silnikach o podwyższonym stopniu sprężania (powyżej 10,0:1) ale z wtryskiem wielopunktowym pośrednim (w komorze dolotowej). W silnikach z wtryskiem bezpośrednim (do cylindra) ma to już mniejsze znaczenie, gdyż benzyna jest wtryskiwana w odpowiednim momencie bezpośrednio do komory spalania. Zatem silnik może lepiej pracować choć różnica (także w spalaniu) może być niezauważalna.  Przykładowo 1,4 tce 130km ma wtrysk wielop. pośredni ale stosunkowo niski stopień sprężania w cylindrze (ok 9,0:1)  więc różnica pomiędzy E98 a E95 jest niezauważalna (sprawdzone empirycznie). Silnik 1,3 tce ma 10,3:1 lub np mazda 2,0 skyactiv coś około 14,0:1 (czyli prawie tak jak w dieslu...) ale mają bezpośredni wtrysk i różnica pomiędzy E98 a E95 też będzie niezauważalna. 
Wniosek: poszukajcie informacji o swoich silnikach i jeśli ma stopień sprężania powyżej 10,0:1 i pośredni wtrysk to możecie zauważyć różnicę pomiędzy E98 a E95 w innych przypadkach będzie jedynie efekt placebo i nie warto przepłacać do droższej E98 i różnych power verwów. 
POzdrawiam

Witam.
Chciałbym rozwinąć nieco ten temat. Powyżej rozważano wyłącznie aspekt różnic w efektywności i spalaniu między paliwami o różnych liczbach oktanowych (95 i 98). A jak to się ma do tzw. paliw premium, które rzekomo zawierają dodatki uszlachetniające, oczyszczające i zapobiegające osadzaniu się nagarów i osadów w elementach silnika. Takie paliwa to np. E98 Ultimate (BP), E98 V-Power (Shell), E95 V-Power (Shell), E98 Verva (Orlen). Ciekawe, że tylko Shell oferuje E95 w wersji premium. Czy stosowanie paliw premium zamiast standardowych w tym aspekcie również jest bez różnicy?
W trosce o długą żywotność silnika 1,3 Tce 140 KM (Grand Scenic IV - automat) chciałbym stosować paliwa premium ale, jak wyżej napisałem, tylko Shell oferuje je w wersji E95. Czy w tej sytuacji ma sens stosowanie paliw E98 premium (są droższe)?
Pozdrawiam
Witek

Ja tankuje tylko 98. Dlaczego ? Bo wiem co się dzieje z pływakiem w moim simsonie po ziemię - zachodzi zielonym osadem czyli koroduje

Mam rozumieć, że tankowanie 98 premium zapobiega temu?