Na Pb dziś jechałem około 15 km i nic.. po pracy pojeżdżę trochę i zobaczę.
mam jednak pytanie odnośnie szczelności do Matiego - piszesz, że jak szczelnie podłączę to może rozerwać obudowę filtra.. a czy nieszczelność i np. dziury w przewodzie wychodzącym od obudowy filtra w kierunku silnika mogą powodować falujące obroty? Jak dobrze rozumiem jest to układ dolotowy a wertując wątki na różnych forach gdzieś zauważyłem, że nieszczelność układu dolotowego może być przyczyną spadku obrotów... tu pisał również o tym Siwusek216...
jak patrzyłem na grubszą rurę odchodzącą w stronę silnika od obudowy filtra to widać na niej pęknięcia.. do tego na łączeniach z cieńszą rurą też jest pęknięcie..
może problem w tym leży?

Na Pb dziś jechałem około 15 km i nic.. po pracy pojeżdżę trochę i zobaczę.

Czyli na Pb jest ok? Jeśli tak to gaz do regulacji/przeglądu.
Nieszczelność dolotu występuje jeśli mamy nieszczelność za przepływomierzem(jeśli jest) bądź za przepustnica wszystkie dziury wcześniej to porostu zasysarki syfu.
Jeszcze takie pytanko której generacji masz LPG? Mixer, mono wtrysk, sekwencja, BLOS?

Właśnie w tym sęk, że w zeszłą sobotę miałem wymienianą przepustnicę /używka oryginalna na używkę oryginalną/. Od tego czasu wydaje mi się, że:
1/ przy wciśnięciu sprzęgła nie ma spadku mocy do „0” - tak było wcześniej
2/ pojawiły się te dziwne huki /na LPG na pewno, dość intensywne; na benzynie przejechałem dopiero 15 km ale nic nie było – pojeżdzę dziś i jutro więcej i napiszę/
3/ co do falujących obrotów to problem pojawia się po około 15 minutach pracy silnika więc nie dałem rady zobaczyć podczas dojazdu do pracy. Dziś i jutro pojeżdzę i dam znać czy na PB też gaśnie i faluje. Przed wymianą przepustnicy /przed sobotą/ i na gazie, i na benzynie falowało i gasło. W niedzielę trochę jeździłem i na gazie, i na benzynie też bez poprawy. Teraz nic się nie działo na PB, ale to mogło wynikać z tego, że przemknąłem do pracy bez stania w korku i na światłach – a więc ani razu jedynki nie wrzucałem Plus do tego za krótki czas pracy silnika..

Pojeżdżę i dam znać.

Co się tyczy układu od obudowy filtra to na pewno nieszczelność występuje na elementach zaznaczonych kółkami na obrazku:

http://wstaw.org/w/3fOM/

Grubsza rura wypada z obudowy filtra co jakiś czas /duże kółko/

A tam gdzie dwa małe kułka są dziury i nieszczelności na łączeniach..

Co jest za przepustnicą nie wiem...

Gaz mam taki:

Typ zbiornika ZT H240, rok produkcji 2009, klasa 1, Obudowa tytpu ZT-15 E20 67R01 0604, zbiornik dopuszczony z zaworami bezpieczeństwa: Tomasetto-Achille, Lovato, Emer, OMB
Butla w miejscu koła zapasowego..

Świece masz dobre wstawione? Nowe nie znaczy dobre.

Wiec masz sekwencje. Najpierw trzeba ogarnąć silnik na Pb później zająć się LPG. Jeśli w/w objawy na Pb nie wystąpią to instalacja do regulacji lub naprawy. Jeśli nie ustąpią do sprawdzenia krokówka, sonda lambda, cewki, świece, może adaptacja przepustnicy nie wiem czy w tym silniku sie ja przeprowadza. To tak na początek Zaznaczone nieszczelności są "mało" ważne.

Wydaje mi się, że to nie sekwencja. Przynajmniej któryś ze znajomych tak mi mówił po kupnie.

Jeszcze mam jedno pytanko:
czy sądzicie, że jest sens się umawiać na doregulowanie zaworów? Bo mechanik, u którego robiłem diagnostykę mi dzwoni i pyta czy przyjeżdżam.. to ten co jest zdania, że najpierw zawory a potem dalej, może krokowiec.. a może jeszcze co innego...

Wydaje mi się, że to nie sekwencja. Przynajmniej któryś ze znajomych tak mi mówił po kupnie.

w jakich okolicznościach przełącza Ci się na gaz? automatycznie czy ręcznie?
jeśli automatycznie to czy przy danych obrotach?
czy przy danej temperaturze silnika?

Wiec masz sekwencje.

nigdzie tego nie napisał

czy sądzicie, że jest sens się umawiać na doregulowanie zaworów?

sens jest zawsze, ale czy akurat w tym momencie?

mechanik, u którego robiłem diagnostykę mi dzwoni i pyta czy przyjeżdżam..

chce zarobić żeby czasem tylko "za dużo" nie chciał typu, wymienić dobre na lepsze itp

Na początku owszem krokowcem można się zająć, regulacja LPG, robota nie dla mechanika tylko gazownika

Wiec masz sekwencje.

nigdzie tego nie napisał

Literówka się wkradła miał być ? a nie . Zdjęcie za małe i nie widać nigdzie wtryskiwaczy.

Czy kolega leszek poradził sobie z problemem ? i zapomniał o forum napisać cokolwiek ?

kolega leszek się zarejesrował 11 marca i ostatni raz zalogował 12-go