Czy pasek był postrzępiony? A czy w tych cudownych skanerach można sprawdzić synchronizację wał/wałek rozrządu? Coś mam wrażenie że rozjechał się rozrząd, przez wkręcony pasek albo po odkręceniu koła pasowego. Pierwsze co bym zrobił to zdjęcie osłony i sprawdzenie ustawienia rozrządu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

op Fakt kolo pasowe dokręciłem kluczem elektrycznym,mógł przeskoczyć?

A w tym silniku koło zębate paska na wale (dół) jest osadzone na klinie?

op A tego to nie wiem bo nie przyglądałem się tak dokładnie

W K4M (1,6) są wersje z klinem i bez. Jeżeli w 1,9 dci nie ma klina to może to być klucz do rozwiązania problemu. Jak w trakcie dokręcania kluczem elektr. (domyślam się, że udarowy) był zablokowany wał?

op Udarowy chyba nie,taki z Lidla a zablokowany nie byl

Dokręcałeś koło pasowe bez zablokowanego wału? Jeżeli dolne koło rozrządu jest bez klina to sprawdź czy nie przestawił się wał w stosunku do rozrządu.

op Właśnie nie blokowałem bo na szybko było i teraz mam

bo na szybko było

Pozostaje rozebrać i ponownie prawidłowo ustawić, teoretycznie pewnie nowa śruba wału jest potrzebna.

op Niestety. Macie jakieś sprawdzone blokady rozrządu?