op Witajcie,

Czytałem, że od pewnego momentu Renault montowało benzynowe silniki Nissana, które nie mają hydraulicznej regulacji luzu zaworowego i słabo nadają się do LPG...

Czy ktoś może napisać od którego roku?

Po czym to rozpoznać?

Jakie to były pojemności?

Silniki tce
To że nie nadają się do gazu to głupota bo działają na LPG bez problemu....tylko trzeba zawory regulować

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Dla większych przebiegów płytki są nawet lepsze od hydrauliki, która potrafi "klepać" i dużo większe koszty naprawy niż regulacja.

W silniku D4F regulacja luzów zaworowych tez była ręczna, tylko za pomocą śrub a nie płytek i był produkcji Renault.

Bodajże od 2009 silnik 2.0 benzyna ze skrzynią cvt są nissanowskie

Nie tylko tce (i też nie wszystkie) i 2.0, bo w niektórych modelach 1.6 k4m było zastępowane przez japońskie hr16de (w różnych modelach w różnych latach, poznać można po rozrządzie - łańcuch nissan, pasek renault). Gazować się da, tylko bardziej uważać trzebt i liczyć się z większymi kosztami. W takim M4R (2 litrowy następca świetnego F4R), do regulacji luzów trzeba rozpinać łańcuch i wyciągać walki

hr16de

tem motor był tylko w Nissanach

Po którymś lifcie montowali go we Fluence jako H4M ;) tak samo w Scenicu III

Były we Fluence jako 1,6 sce, były też w Daciach. Regulację płytkami posiada większość japońskich silnikow, taki ich skośnooki patent. Do gazu nadają się bez problemu, choć piszą że na LPG trzeba częściej sprawdzać luz zaworowy

Czyli w zwykłym renaultowskim 2.0t się w ogóle reguluje luzy jak są powiedzmy na hydropopychaczach?