op Cześć Forumowicze,

Zwracam się do Was o pomoc w diagnostyce problemu. Mam scenica 2 z silnikiem 2.0 16V. Miałem taki przypadek, że "zawiesiło" się radio (o czym później doczytałem, że jakieś modele miały na to akcje serwisową - radio nie chciało się włączyć a zarazem nie gasł wyświetlacz centralny co spowodowało wyładowanie akumulatora). Wyszedłem rano, prądu ZERO! No to szybka akcja kable rozruchowe - auto odpaliło, radio działa, myślałem, że wszystko jest w porządku...

Otóż po przejechaniu może kilometra wyświetliły się błędy: sprawdź wtrysk, sprawdź ESP, sprawdź emisje spalin. Błędy znikają po zgaszeniu auta, ale wracają jak tylko temperatura silnika osiągnie 2 kreski, tak jest za każdym razem. Wtedy auto wchodzi chyba w tryb awaryjny, przy przyśpieszaniu mam wrażenie, że jedzie lepiej niż wcześniej zanim tego błędu nie było - dodam tylko, że tak żwawo auto przyśpieszało wcześniej na tempomacie, bo tak od czasu zakupu zawsze wydawał mi się jakiś mulasty jak na 2.0. Przyśpieszyć można maxymalnie do ok. 3200 obrotów i odcina paliwo, zmiana biegu, jedzie dalej 3200 obrotów i odcięcie. Potrafi samoistnie wejść na obroty ok. 2000 i tak chwilę je utrzymuje po czym spadają. Wolno schodzi z obrotów.

Czytając informacje w sieci wyczytałem, że może byś uszkodzony MAPsensor - wymieniłem ZERO reakcji. Dalej ktoś sugerował, że to może być przepustnica - wymieniłem ZERO reakcji. Miałem na podmiankę inne cewki - podmieniłem, ale mam wrażenie że jest delikatnie gorzej, problemy wyżej nie ustąpiły ani się nie pogłębiły.

Wcześniej w celu sprawdzenia odpinałem po kolei każda cewkę i auto wyraźnie przygasało, więc myślę że nie tutaj leży problem.

Podpinałem się też jakimś z tych tańszych allegrowych interfejsów i PyClip, ale wyświetlało błędy cewek wszystkich, podejrzewam, że wyskoczyły one jak odpinałem w celu sprawdzenia. Był błąd słabego akumulatora. Nic konkretnie co wskazywało by na jakąś usterkę. W logach rzeczywistych nic nie wzbudziło moich podejrzeń, czujniki pokazywały prawidłowe wartości.

Może ktoś z Was miał taki problem i będzie w stanie mi coś podpowiedzieć. Z góry serdecznie Wam dziękuję i liczę na Wasz odzew.

Pozdrawiam serdecznie

TomaszB napisał 24-04-2025, 08:36:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Naładuj lub wymień akumulator. Po wymianie skasuj błędy.

Wysłane z Redmi 13

Na początek wykluczyć wszelkie błędy za niskiego napięcia zasilania - nowy, lub w pełni sprawny akumulator. Nie sugerować się faktem, że silnik daje się uruchomić - Sc II ma dość duże wymagania odnośnie stanu baterii, lekko niesprawna generuje całe litanie błędów o dość dziwnych opisach.
Po wymianie baterii skasować błędy i pojeździć - wtedy dopiero można o czymkolwiek wnioskować.
Stare zapisane błędy tylko zaciemniają obraz.

Scenic jest "wrażliwy" na słaby akumulator..
Żeby eliminować usterki zacznij od sprawdzenia czy nawet po naładowaniu masz odpowiednio sprawny akumulator- bardzo często taki pomiar za darmo w parę chwil robią w sklepach z akumulatorami...
A jak będziesz mieć pewność że Aku jest dobry to wtedy kompem wykasować błędy i pojeździć i dopiero sprawdzić jakie błędy pokazuje

op Dziękuję za szybką odpowiedź. Być może macie rację z tym akumulatorem, ale nie dawał wcześniej totalnie żadnych objawów starości czy uszkodzenia, ma nieco ponad 2 lata. Akumulator po tej akcji naładowany. Podłączyłem dzisiaj clipa w załączniku zdjęcia. Błędy związane z przepustnicą oraz brak możliwości ich wykasowania, wyświetla jakiś błąd widoczny na foto. Co mnie zastanawia dlaczego jeden z parametrów (chyba położenia pedału gazu) przekracza ledwie 40kilka % pomimo tego, że pedał gazu wciśnięty na maxa. Na przepustnicy przed wymianą wskazywał identyczne odczyty.

Na mój gust - uszkodzona druga ścieżka czujnika położenia pedału przyspieszenia (gazu).

Dodam tylko odnośnie akumulatora. Posiadam jakiś inteligentny prostownik czy też ładowarkę z firmy Markpol która po naładowaniu akumulatora ciągle podtrzymuje prąd i w zasadzie doładowuje akumulator. Mam busa którego używam doraźnie ostatnio jak byłem na przeglądzie to w ciągu roku zrobił 900km. Gdy podłączyłem powyższą ładowarkę do niego to spędziła na ładowaniu ponad 2 tygodnie do momentu aż akumulator przestał absorbować prąd przez pierwszy tydzień było to coś około 0.1 A pod koniec ładowania spadło do 0.01 to już miernik wskazał. Generalnie w autach po 2000 roku jest taka zasada iż aku powinno się regularnie doładowywać raz w miesiącu aby zachować sprawność akumulatora. Dodatkowo w naszym klimacie aku w dieslach wymienia się zimą wiadomo. Jednak jeśli chodzi o benzynę to mój rekordowy akumulator miał 16 lat i padł z dnia na dzień. W twoim przypadku tyle błędów może wskazywać na uszkodzone BCM zbyt wiele problemów jednocześnie. Generalnie gdybyś podpijał Clipa więcej byś się dowiedział. Generalnie piszesz, że wymieniłeś przepustnicę. Pytanie? Czy ją zaadaptowałeś do auta? Wszystkiego nie jestem pewien jednak wiele podzespołów elektronicznych samochodu po podpięciu przepięciu z innego auta czy też zakupu nowych trzeba zaadoptować coś ala nadać im VIN auta do tego dochodzi przyuczenie przepustnicy. Jeśli chodzi o kasowanie błędów można się grubo zdziwić czasami. Taka procedura na którą raz trafiłem w CLIPIE "po skasowaniu błędu wyłącz zapłon odłącz zasilanie" lub po skasowaniu błędu odłącz zapłon. Tych rzeczy apka raczej nie ogarnia. Możecie się śmiać jednak ostatnio zainwestowałem w GPT czat - generalnie potrzebowałem kilku projektów a przy okazji ogarnąłem w kolegi renówce klimatyzację. Głęboka analiza w tej aplikacji + program naprawdę robi cuda szybciej to zrobisz niż na jakimś forum.

2 tygodnie ładować akumulator.....hmmm

2 tygodnie ładować akumulator.....hmmm

Owszem, istnieją urządzenia do doładowania podtrzymującego.
Tylko stosuje się je nie w samochodach i nie do akumulatorów ołowiowych.
Tych podtrzymująco doładowywać nie ma sensu - zbyt małe wartości prądu są stosowane, żeby to miało sens.

No ok.. kolega wyzej pisał że ladował akumulator busa 2 tygodnie.....