1.6 / 2.0 dCi to świetne silniki.

Nie krytykując poprzednika 1,5 110 km to też wdzięczny silnik .Sporo jeżdżę krótkich odcinków ,mam go dwa lata przejechałem 30 tys. i 120 tys km na liczniku nie jest wyścigowy ale całkiem dobrze sobie radzi spalanie średnie z ostatnich około 9 tys 5,9 litra ,mam krótką budę.Mamy też Modusa 1,5 86 km 185 tys km na osprzęcie delphi i pomimo mniejszego i lżejszego nadwozia pali litr mniej ale dynamika i kultura pracy jest zdecydowanie gorsza .

Czy to jest silnik nissana?



https://www.otomoto.pl/oferta/renault-tr...Ds4Hr.html

to zwykłe 2.0 dci Renówkowo-Nissanowe

@ pio555 ale lepsze niż 2.5 które było w trafikach?

pytanie do jakiej jazdy
jak w trasy to wiadomo, ze 2.5 z mastera bedzie lepsze.. tylko pamiętaj przedliftowe mają 135KM polifty 150KM
jak wokół komina jak Ty to to 2.0 spokojnie da radę

W tym aucie bardziej zwracaj uwagę na skrzynię biegów.

@ krzysztofk co tam siada najczęściej?

Łożyska się sypią 5 i 6 biegu na początku. A potem reszta. Sama skrzynia po regeneracji do tego auta to koszt 2200 do 2500zł.
Skrzynia musi pracować cicho i bez jakiegokolwiek wycia,stuków itp.
Sam osobiście miałem przypadek że skrzynia się zatarła w trasie.
2,5 dci jest problem żeby coś zrobić przy wtryskach lub wymienić świece żarowe,bo wszystko w tych silnikach jest skorodowane (brak osłony na silnik).
Zużycie paliwa w 2,5 to między 7,8 a 9,5l przy jeździe miejskiej, w trasie przy prędkościach autostradowych min.10l
Będziesz ganiać trasy?

@ krzysztofk o widzisz nie widziałem o tych skrzynkach. Ja rąaczej bliskie trasy i maks 100 km duzo jazdy wokoło komina. CZasem po krzakach. I raczej nie równych drogach. Będzie służył jak master do widzenia ludzi i kajaków.. szukam coś 1,9 im prostszy tym lepiej jak dla mnie