własnie wyczytałem,ze silnika 1.5 TSI brak w ofercie na 2020r-niezłe jaja
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Pomoc w zakupie 1,4 TCE
to sie jeszcze okaże bo na razie te auta sa zbyt młode
własnie wyczytałem,ze silnika 1.5 TSI brak w ofercie na 2020r-niezłe jaja
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Silniki hondy i mazdy są niezłe, ale biorą olej choc nie tak jak dużo jak od vag. Miałem 1.8 vtec i 2.0 vtec to brały 0.5 l na 10000 km i to jest norma w tych silnikach. Hyundai robi niezłe silniki benzynowe Gdi. https://youtu.be/l72Z4E8iG2g
(30-11-2019, 09:27)pio555 napisał(a):(29-11-2019, 14:49)h4jt napisał(a): Stan zamiennych silników też jest niewiadomy.Jestem w stanie zapłacić i 10tys za taką przekladke z gwarancją Jakieś 3lata temu myślałem o takiej przekładce na 2.0TCe, gdyby mi się rozsypał któryś z 1.4TCe, jednak żaden nie chce tego zrobić, a są podkręcone do 160KM i niemal jestem pewien, że tego nie zrobią do puki będą regularnie serwisowane i prawidłowo eksploatowane. Oplowskiego 1.4T 140KM ma mój kumpel z Zafirze Taurer 7os. instalacja LPG BRC.SQ32 zakładana i strojona z AFR na hamowni dokładnie w tym samym zakładzie co nasze 1,4TCe, jedyne kłopoty to znane we wszystkich GM pękające korpusy turbiny (55tys.km) czego już doświadczył, awarie pomp wtryskowych również doświadczył i silnik 1.4T uważam, że jest trochę zbyt głośny. Trzeba uważać na skrzynie biegów, najlepiej olej zmienić po 30~40tys.km u kumpla wyglądał nie za ciekawie. Poza tym silnik fajnie się zbiera, a spalanie porównywalne do mojego Scenika 1.4TCe, średnio trasa/miasto 10~11 LPG/100, przy normalnej jeździe trasa do 120km/h można zejść poniżej 9 LPG/100 (02-12-2019, 22:30)Mello3x napisał(a): Silniki hondy i mazdy są niezłe, ale biorą olej choc nie tak jak dużo jak od vag. Miałem 1.8 vtec i 2.0 vtec to brały 0.5 l na 10000 km i to jest norma w tych silnikach. Hyundai robi niezłe silniki benzynowe Gdi. https://youtu.be/l72Z4E8iG2g Niestety te silniki tez są nękane przez ``technikę postarzania produktu`` czyli zalecaną wyminę oleju co 30tys.km Hyundai ma mój znajomy i jest bardzo zadowolony, miał 1.6GDI z LPG + dotrysk Pb, teraz ma nowego Tucsona 1.6 GDI-T, wymienialiśmy mu niedawno olej 3,5tkm (po dotarciu) w oleju oczywiście różne drobiny i opiłki, ale jak ktoś wie i dba to później jest zadowolony i od takich ludzi warto kupić takie autko. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 03-12-2019, 14:22 przez h4jt.)
Jak będę wybierał silnik z bezpośrednim wtryskiem to będzie to wybór między 1.3 TCE a właśnie 1.6 GDI bądź 2.0 GDI, a będzie to za 2-3 latka. Pięknie byłoby wrzucić wtedy instalacje VI generacji Prins 2.0 DLM chodź w przypadku Prins VSI 2.0 dotrysk benzyny i tak nie przekracza 5%.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 04-12-2019, 16:21 przez Mello3x.)
Też przymierzam się powoli do Sc IV 1,33TCe 160KM, po nowym roku będę miał już konkretne opinie jak współpracuje z LPG oraz ile trzeba dotrysku paliwa, BRC będzie już maiło przetestowany soft pod ten silnik i będzie już dostępna nowa instalacja BRC SDI 3.0
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 11-12-2019, 20:21 przez h4jt.) (Ten post był ostatnio modyfikowany: 20-12-2019, 11:05 przez h4jt.) |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości