op Cześć.
5 lat jeździłem FRV 2.0 PB. Świetne auto poza korozją i dostępnością części.
Jako, że nie chce się bić z rudą rozważam zmianę na inne auto.
Warunek konieczny - 3 pełne fotele w 2 rzędzie. Znajomy ma Scenica 2gen 2.0PB i 4 lata nic się z nim nie dzieje.

Tak na prawdę to rozważę każde rozsądne auto. Budżet ruchomy -15-30k, ale cena musi być adekwatna do stanu. Tylko benzyna, tylko manual lub automat klasyczny. Raczej 2.0 chociaż słyszałem, że 1.4tce też nie jest złe.
Na razie zwiedzam otomoto i okoliczne komisy i powiem Wam że łeb pęka.
Liczę trochę na Waszą pomoc w temacie.

Co myslicie o tych autach:
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...D6J0B.html
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...D5zfJ.html
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-sc...61aa798d0e
https://www.otomoto.pl/oferta/renault-gr...llery-open

Przebiegi oczywiście jak zawsze są mocno naciągane w autach z importu, ale zamierzm oceniać ogólny stan żeby to zweryfikować.

Gdybym był na twoim miejscu, ostatnia pozycja by mnie zainteresowała bo automat.
2.0 benzyna idealny do gazu.
Numer Vin i do ASO i sprawdzić.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

1.4 nie.....

Warunek konieczny - 3 pełne fotele w 2 rzędzie

to scenic już odpada bo ma 2 normalne i środkowy mniejszy....
a tak poważnie to SC 3 ciężko o dobry sinik benzynowy-tak naprawdę pozostaje tylko 1,6 16V-mułowaty ale niezawodny
2.0 tylko z CVT która jak padnie to koszty grube
1,4 Tce loteryjny silnik jak jeździ to ok jak padnie UPG i inne komplikacje to może pociągnąć za kieszeń nawet i 10tys

op

Warunek konieczny - 3 pełne fotele w 2 rzędzie

to scenic już odpada bo ma 2 normalne i środkowy mniejszy....
a tak poważnie to SC 3 ciężko o dobry sinik benzynowy-tak naprawdę pozostaje tylko 1,6 16V-mułowaty ale niezawodny
2.0 tylko z CVT która jak padnie to koszty grube
1,4 Tce loteryjny silnik jak jeździ to ok jak padnie UPG i inne komplikacje to może pociągnąć za kieszeń nawet i 10tys

Kurcze słabo
Kulanie się dizlem po mieście to też  chyba słaby pomysł nie?
Miałem d4d w toyocie avensis - do miasta PO RA ŻKA
Mam obecnie XC60 D4 i to po 80k przebiegu z czego sporo po mieście - rewelacja. 200 koni i 9.5/100 przy dużym aucie i dynamicznej jeździe.

Jak się spisują diesle w Scenicu?

Kulanie się dizlem po mieście to też  chyba słaby pomysł nie?

czy ja wiem
mam 1,6 dci 70% jazdy to miasto dojazdy do pracy krótkie odcinki
spalanie przy dynamicznej jeździe to 8-8,5l przy normalnej 7,5l zima max 10l
w trasie mam 6-6,5l jadąc bez patrzenia na prędkość jak chcesz oszczędnie to i 4.5l da rade spalic (ale to nie na moje nerwy)
średnie spalanie z pomad 35tyś mam 7,4l co uważam za bardzo przyzwoite jak na ten gabaryt auta
kupując benzynę nawet tą 1,6 100-110KM musisz liczyć ze wcześniej czy później będziesz musiał zakładac LPG bo spalanie w mieście 10+ to standard a krótkie odcinki to 12l
Sc3 powstał na fali fascynacji dieslami i dlatego silniki benzynowe zostały w nim potraktowane po "macoszemu"

op PH3 w Dieslu - którą wersję silnikową byście polecali?
Rozumiem, że typowe bolączki w tych jednostkach to osprzęt - FAP/Dwumasa/Wtryski, etc?

PH3 w Dieslu - którą wersję silnikową byście polecali?
Rozumiem, że typowe bolączki w tych jednostkach to osprzęt - FAP/Dwumasa/Wtryski, etc?

Wszystkie diesle sa ok
Najlepszy w kwestii jakość/spalanie/moc jest 1.6 dci
1.5dci trochę slaby ale odwdzieczy się malym spalaniem
2.0dci fajny mocny ale spalanie juz spore i ekspolatacja najdroższa

Typowe bolaczki?
W normalnie eksploatowanym silniku nie ma zadnych bolaczek...problemy zaczynaja się jak kupisz zajezdzone auto....i wtedy zaczyna sie płacz.....
I nie dotyczy to tylko Renault ale kazdego auta

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op

PH3 w Dieslu - którą wersję silnikową byście polecali?
Rozumiem, że typowe bolączki w tych jednostkach to osprzęt - FAP/Dwumasa/Wtryski, etc?

Wszystkie diesle sa ok
Najlepszy w kwestii jakość/spalanie/moc jest 1.6 dci
1.5dci trochę slaby ale odwdzieczy się malym spalaniem
2.0dci fajny mocny ale spalanie juz spore i ekspolatacja najdroższa

Typowe bolaczki?
W normalnie eksploatowanym silniku nie ma zadnych bolaczek...problemy zaczynaja się jak kupisz zajezdzone auto....i wtedy zaczyna sie płacz.....
I nie dotyczy to tylko Renault ale kazdego auta

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

Jasna sprawa. 1.6dci jest trochę z PL rynku. Kupno auta z importu = loteria. Ja nie szukam okazji tylko auta w uczciwym stanie.
ZTCW nie ma możliwości weryfikacji historii serwisowej i przebiegu u dealera w PL jeżeli auto jest importowane. Przynajmniej Toyota i Honda tego nie robią. Jak jest z Renault

Ktoś tu napisał: "2.0 benz-idealne do gazu". Czy aby na pewno? Pomóżcie w ocenie z tym gazem( dużo jeżdżę-100 tys/rok).