blazejk
13,768
22
2579
783
SC II ph I
2006
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Sławków
blazejk
Specjalisci
— 29-12-2014, 07:52
Ja mam też automat w Lagunie i potwierdzam wersje Ogut'a - żeby wymienić filtr w skrzyni biegów to trzeba ściągać i rozbierać skrzynie a po za tym koszt nowego filtra to rozbój w biały dzień do mojej skrzynia ponad 600zł a ja kupiłem skrzynie ze sprzęgłem z przebiegiem 40kkm za niecałe 900zł.
A u Ogut'a obstawiam przepracowany olej i jak się mocno zagrzeje to traci swoje właściwości i dlatego był błąd.
Grand Scenic II - 1,9dCi Confort Expression & Laguna II- 2,2dCi Automat Initiale Paris
"A teraz szybko, zanim dotrze do nas, że to bezsensu" - król Julian
•
Patrys4891
7,939
16
2309
671
INNY
1999
INNY
Warszawa
Patrys4891
Junior Administratorzy
— 29-12-2014, 10:37
w skrzyni 4HP20 też trzeba wyciągać skrzynię żeby wymienić filtr.
•
Robert 79
50
0
1
0
SC II ph I
2006
1.5 dCi 105KM, 2003-2009
Rydułtowy
hm muszę bardziej się upewnić co do tych skrzyń może się mylę ale to stanowi pretekst żeby się douczyć a gdzie dokładniej jest ten filtr wymieniał go już ktoś blazejk ma racje ja się do tego dołączam przepracowany olej tylko ten filtr mnie gnębi
•
blazejk
13,768
22
2579
783
SC II ph I
2006
1.9 dCi 120KM, 2003-2009
Sławków
blazejk
Specjalisci
— 29-12-2014, 11:35
olej w "automacie" powinno się wymieniać co 60k km, co do filtra w skrzyni SU01 ponoć jest montowany wewnątrz skrzyni.
Grand Scenic II - 1,9dCi Confort Expression & Laguna II- 2,2dCi Automat Initiale Paris
"A teraz szybko, zanim dotrze do nas, że to bezsensu" - król Julian
•
Robert 79
50
0
1
0
SC II ph I
2006
1.5 dCi 105KM, 2003-2009
Rydułtowy
sory wybaczcie rzeczywiście filtr znajduje się w środku wymiana po rozbiórce nie przed zaworami mój błąd ale dalej obstawiał bym wymianę oleju wraz z filtrem to koszt ale sama wymiana oleju może tylko na trochę odsunąć problem
Ogut jaką masz skrzynie bo 4HP20 na pewno trzeba wyjmować i rozbierać do wymiany filtra
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-12-2014, 11:44 przez Robert 79.)
•
Ogut
32
0
1
0
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Zielona Góra
Ogut
Zarejestrowani
— 29-12-2014, 15:23
op
Moja skrzynia to DP0.
Byłem u majstra i stwierdził elektrozawory. Zobaczymy, czy problem powróci.
•
Ogut
32
0
1
0
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Zielona Góra
Ogut
Zarejestrowani
— 29-12-2014, 22:34
op
O 16:30 odebrałem auto po wymianie elektrozaworów i ... o 17:00 było z powrotem w warsztacie Z ciśnieniem oleju już wszystko ok, wyciek też został zlikwidowany, ale tym razem diagnoza wykazała jakąś przerwę w zasilaniu 12V. Mechanik porozpinał kostki, posprawdzał, pospinał z powrotem i alarm zniknął. W czasie jazdy testowej znowu błąd skrzyni. Wywaliło jakiś błąd turbiny. Na obrotomierzu wszystko ok, a na urządzeniu diagnostycznym 0 rpm. Gdzieś nie jest problem w elektryce po tej wymianie. Mistrz walczył dzielnie do 20:30 i już było wszystko w porządku. Pojechałem do domu i pod domem, na parkingu znowu to samo. Kolejny telefon, diagnoza i znów ten błąd co na początku, czyli coś z zasilaniem. Auto nocuje na warsztacie, a ja próbuję się uspokoić, bo jestem "lżejszy" o 1000zł, a samochodu nie mam :-(
O co chodzi ?
•
Ogut
32
0
1
0
SC I ph II
2002
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Zielona Góra
Ogut
Zarejestrowani
— 30-12-2014, 21:55
op
Auto odebrane i po 20 minutach jazdy w mieście znowu kontrolka skrzyni. Mechanik pojechał już na Sylwestra, a ja jestem uziemiony. Słyszałem, że po wymianie elektrozaworów trzeba je przeprogramować. Z tego co widziałem, mechanik robił jakąś adaptację, ale czy to to samo? Czy brak przeprogramowania może powodować jakieś dziwne błędy, czy dalej pokazywałoby tylko błąd regulacji ciśnienia?
Od miesiąca posiadam ten cud francuskiej motoryzacji i na razie radości za wiele nie miałem.
Ma ktoś może jakiś pomysł?
•
Mati
26,543
100
4790
4,452
SC III ph II
2013
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Górzyce, Tarnobrzeg
Mati
Zarejestrowani
— 30-12-2014, 23:47
ja bym od razu wrócił do tego mechanika, imu powiedział że również jadę na sylwka i że ma zrobić tak jak ma być. Czyli wszystko jest tak samo jak było do tej pory??? Może miasto mu nie służy? czy aby po tych 20km co piszesz zagrzał się i wywaliło błąd?
Było: Scenic I ph II 2001r. 1.9 dci 102KM
/// Scenic II ph I 2004r. 1.9 dci 120KM /// Scenic II ph II 2008r. 1.9 dci 130KM ///
Jest: --> Scenic III ph II 2013r. 1.5 dci 110KM <--
•
Robert 79
50
0
1
0
SC II ph I
2006
1.5 dCi 105KM, 2003-2009
Rydułtowy
ogut dałeś 1000 za naprawę auto dalej zepsute ja bym od razu jechał po tego 1000 swoją drogą skąd on te elektrozawory miał były nowe i za taką cenę zastanawiające ja bym dalej obstawiał olej plus filtr mimo iż trzeba rozbierać skrzynie czy przy tej wymianie elektrozaworów sprawdzaliście jak wygląda ten olej czy nie jest zasyfiony albo czy nie ma dziwnego koloru na tej obudowie elektrozaworów powinien być magnez który powinien zbierać wszystkie opiłki jeśli takie występują
•
|