op Witam. Mam pytanie odnośnie sprzęgła scenic 1 ph 2 2003 rok 1,4 16v przebieg 220 tys km. Dzisiaj mechanik stwierdził że trzeba bardzo mocno wciskać pedał sprzęgła co oznacza że jest ono już na wykończeniu. Twierdzi że w tym modelu pedał sprzęgła powinien chodzić lekko. Mam wrażenie że gdy kupowałem to auto dwa lata temu to sprzęgło chodziło identycznie.
Gdy ruszam z jedynki bez dodawania gazu to mniej więcej w połowie puszczania sprzęgła auto rusza, może delikatnie więcej niż połowę muszę puścić.
Zaciągnięty ręczny wbita dwójka gdy próbuję ruszyć auto dość szybko gaśnie.
Z trójki czwórki ani piątki auto nie ruszy, gaśnie dość szybko.
Gdy jadę na dwójce 40 km/h i dodam gaz do podłogi to auto przyspiesza i obroty rosną równomiernie.
Gdy wrzucę czwórkę lub piątkę na niskich obrotach i dodam gaz do podłogi to auto leniwie zwiększa prędkość i tak samo leniwie obroty się zwiększają. Aż byłem zaskoczony że nie zgasł.
Wszystkie próby robione na w miarę równej i prostej drodze.
Jak jeszcze mogę sam sprawdzić sprzęgło?

 Tak przy okazji. Na wyłączonym silniku wszystkie biegi wchodzą lekko a podczas jazdy gdy próbuję szybko wrzucić drugi bieg to słyszę zgrzyt zębów. Gdy robię to powoli zgrzytu nie ma. Odpowiada za to synchronizator?
Za wymianę rozrządu i nowe sprzęgło wraz z jakimiś uszczelniaczami silnika i skrzyni biegów policzył mniej więcej 4000 zł. Czy ta kwota nie jest trochę za wysoka? Wyglądał na uczciwego mechanika.

Twarde sprzęgło robi się w trakcie eksploatacji to nie znaczy, że trzeba go od razu wymieniać, jeśli noga nie boli. Swoje wymieniłem przy 250 tys.
a oprócz twardego pedału nic mu nie było. Dla filigranowych kobiet to byłby problem. Póki nie ślizga to ja bym jeździł a dwójkę i inne wkładać delikatnie-to nie rajdówka. Wymiana nie naprawi synchronizatora, lecz nieco mu ulży, choć to samo robi delikatne przełączanie biegu. Co do cen to zależą od wielu czynników a przede wszystkim na czym mechanik chce robić (marka) i w jakim zakresie. Gdyby chcieć robić rozrząd kpl. z pompą wody i KZFR to kosztuje. to samo jest ze sprzęgłem i innymi częściami (tanie sprzęgło 250
a drogie to 800). Mimo wszystko wydaje mi się, że policzył dość sporo.

A stan linki? Nie trzeszczy ci już przypadkiem? U mnie wyrobił się teflon w środku i zaczęła drapać.. i pękła w czasie jazdy....

op Dzięki za szybką odpowiedź. Czy oprócz ślizgania sprzęgła są jakieś inne objawy wskazujące że sprzęgło jest wyeksploatowane?
Podjadę jeszcze do znajomego który ma Clio z tego samego roku to porównam jak to wygląda u niego. Myślę że warto też podjechać do dwóch trzech mechaników żeby ocenili.

Wycieki oleju z silnika póki co oleję bo są one bardzo małe i szkoda mi tyle kasy ładować w to auto.

Zdecyduję się tylko na wymianę rozrządu i pompy wody. Przy okazji rozrządu wymienić coś jeszcze? W tym modelu nie ma chyba kzfr prawda?

---

Nie słyszę żeby coś trzeszczalo przy zmianie biegów. Poza tym ja mam tam drążek który zmienia biegi. Jest też dodatkowo jakaś linka?

Chodziło mi o linkę sprzęgła...

op Jest jakieś proste dojście do tej linki?