lalunia37
164
0
12
2
SC II ph I
2003
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Szamotuły
op
Dziś rano podczas jazdy zapalił się komunikat wraz z sygnałem dźwiękowym Bremsysstem defekt. Z mojej znajomości języka niemieckiego oznacza to problem z układem hamulcowym. Hamulce działają, poziom płynu wydaje się OK. Gdzie szukać jeszcze problemu? Czy pozostaje tylko podłączenie się pod komputer i dokładne sprawdzenie błędu?
Załączone pliki
Miniatury
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-09-2018, 09:47 przez lalunia37.)
•
FanRenault89
1,634
4
384
180
INNY
2010
2.0 dCi FAP 160KM, 2009-2011
Poznań/Wielkopolska
(29-09-2018, 08:58)lalunia37 napisał(a): ziś rano podczas jazdy zapalił się komunikat wraz z sygnałem dźwiękowym Bremsysstem defekt. Z mojej znajomości języka niemieckiego oznacza to problem z układem hamulcowym. Hamulce działają, poziom płynu wydaje się OK. Gdzie szukać jeszcze problemu? Odepnij Aku i zobacz co dalej
•
ko-ma
9,925
27
1784
40
INNY
2010
INNY
Końskie
ko-ma
Zarejestrowani
— 29-09-2018, 09:21
(29-09-2018, 09:00)FanRenault89 napisał(a): (29-09-2018, 08:58)lalunia37 napisał(a): ziś rano podczas jazdy zapalił się komunikat wraz z sygnałem dźwiękowym Bremsysstem defekt. Z mojej znajomości języka niemieckiego oznacza to problem z układem hamulcowym. Hamulce działają, poziom płynu wydaje się OK. Gdzie szukać jeszcze problemu? Odepnij Aku i zobacz co dalej
Podstawowym uzyskanym efektem odpięcia akumulatora będzie dopisanie kilkunastu błędów związanych z zanikiem zasilania.
Odpięcie akumulatora da, owszem, efekt, ale w moim Polonezie (1998) z prostym sterownikiem silnika z wtryskiem Bosch monotronic.
Tu - jedynie uzycie sensownego interfejsu diagnostycznego może przynieść oczekiwany efekt.
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
TomaszB
12,066
39
3558
1,904
SC III ph II
2012
1.5 dCi FAP 110KM, 2012-2013
Świdnica
TomaszB
Moderatorzy
— 29-09-2018, 09:45
Na początek warto sprawdzić poziom płynu hamulcowego.
Bycie starszym ma swoje wady i zalety - nie widzisz liter z bliska, ale poznajesz idiotów z daleka..
•
lalunia37
164
0
12
2
SC II ph I
2003
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Szamotuły
op
(29-09-2018, 08:58)lalunia37 napisał(a): Hamulce działają, poziom płynu wydaje się OK.
•
Trodor
1,141
13
513
177
SC II ph I
2003
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Andrychów
Trodor
Zarejestrowani
— 29-09-2018, 19:48
Obstawiam problem z abs. Trochę bez sensu badać w tym kierunku bez podpięcia się komputerem.
#Wytapatalkowane
•
andrzejwa
2,979
56
1468
413
SC III ph I
2011
1.5 dCi FAP 110KM, 2011-2011
Chełm/Trawniki
(29-09-2018, 09:21)ko-ma napisał(a): Podstawowym uzyskanym efektem odpięcia akumulatora będzie dopisanie kilkunastu błędów związanych z zanikiem zasilania Dziesiątki razy odłączałem akumulator zarówno w SC II jak i w SCIII i nigdy to nie skutkowało pojawieniem się jakiegokolwiek błędu. Oczywiście, że akumulator odłącza się tylko na wyłączonym zapłonie.
Co do błędu kolegi to gdyby był za niski poziom płynu hamulcowego to oprócz komunikatu pojawiałby się gwizdek z tablicy wskaźników. Musisz jednak podłączyć diagnoskop by coś więcej się dowiedzieć.
•
Grzegorz Łubieński
1,899
8
295
88
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Szczecin Pogodno, Zachodniopomorskie, Poland
Może masz czujniki zużycia na klockach hamulcowych i się one właśnie skończyły?
•
Trodor
1,141
13
513
177
SC II ph I
2003
2.0 i 16V 140KM, 1999-2003
Andrychów
Trodor
Zarejestrowani
— 29-09-2018, 23:03
Czujniki zużycia w przedlifcie? Chyba nawet w polifcie nie było
#Wytapatalkowane
•
FanRenault89
1,634
4
384
180
INNY
2010
2.0 dCi FAP 160KM, 2009-2011
Poznań/Wielkopolska
(29-09-2018, 09:21)ko-ma napisał(a): Tu - jedynie uzycie sensownego interfejsu diagnostycznego może przynieść oczekiwany efekt. Tak warto użyć,ja tylko chciałem zacząć od najprostszych rzeczy.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 30-09-2018, 07:44 przez FanRenault89.)
•
|