op Witam ponownie, proszę o pomoc bo mnie już krew zalewa ;)
Wymienione zostało tak:
Cewki beru
Świece NGK
Czujnik wałka rozrządu Bosch
Czujnik wału korbowego Bosch
Sonda lambda przed katem
Przekaźnik
Czujnik temperatury
Przepustnica orginal ( plus adaptacja )
Wszystkie masy plusy minusy wyczyszczone

Samochód dalej gaśniei na ciepłym w losowych momentach, ale tylko na biegu jałowym.... Nie wiem już co zrobić

AA może informację że OBD2 pokazuje mi ciągle że LTFT MAM + 18.75%
co to znaczy ? Że zbyt dużo powietrza dostaje ? Coś nieszczelne jest ?

Uszczelki na przepustnicy nowe?

Wysłane z mojego SM-S721B przy użyciu Tapatalka

op Nowe

[quote pid='772691' dateline='1767906734']
Czujnik wałka rozrządu Bosch
Przepustnica orginal ( plus adaptacja )

[/quote]

1. Powyższe części wymieniałeś po czy przed pojawieniem się usterki?
2. Sięgnij pamięcią, czy jakieś naprawy robiłeś tuż przed pojawieniem się usterki.
3. Miałem inną dziwną usterkę i po wymianie pół auta pomogło dopiero wymiana ECU - kupiłem używany i zleciłem klonowanie.

op 1. Części wymienione po pojawieniu się usterki ( w celu jej zlikwidowania )
2.Nie robiłem przed nic.
3.Mechanikw mówił że ECU jest git

Ale może muszę szukać przyczyny w nieszczelności gdzieś...
Skoro LTFT mam plus 18.75% długoterminowo czyli na mój rozumek, musi dodawać więcej bo ma uboga mieszankę.

Chyba że źle rozumuje.
Bo oprócz tego ltft wszystko mi pokazuje w normie

Samochód dalej gaśniei na ciepłym w losowych momentach, ale tylko na biegu jałowym....

gaśnie od razu czy powoli obroty spadają i gaśnie?

op Od razu gaśnie ( potrafi tak kilka razy ) ale jak mu dasz gazu to nie zgaśnie.

Alternator

op A co do tego ma alternator? 
Proszę o wyjaśnienie

Nic nie miga
Zero błędów
Napięcie trzyma idealnie

A co do tego ma alternator? 

może rolka się zaciera i zwieksza obciazenie i gaśnie
ale
sprawdź zawór KZFR i jego wtyczkę
wyjmij zawór sprawdź na nim uszczelki,wyczyść i od razu wtyczkę potraktuj kontaktem
oczywiście sprawdź cały dolot czy nie łapie gdzies lewego powietrza