Ta przypadłość może wystąpić przy niskich temp. przy oleju 10W40, mimo, że jest dopuszczalny, o czym się przekonałem.

Wymieniłem olej na 5W40 Totala, nie wiem czy to dobry czy słaby olej. Od czasu wymiany, czyli przez 5 dni zrobiłem 500km, oleju nie ubywa, rano bez względu na temperatury odpala bez klepania. Dodatkowo, co mnie bardzo cieszy, zawsze przy odpalaniu rano albo po długim postoju musiałem lekko dodawać gazu, bo nie "wchodził na obroty" i gasł. Teraz bez problemu odpala i nie gaśnie.

Oby tak pozostało.

Mam podobny objaw ale u mnie silnik zaklekocze i zgaśnie, przy kolejnej próbie jest już ok. Podejrzewam zawór faz rozrządu i chciałem go odłączyć, czy ktoś może doradzić, czym konkretnie może skutkować jazda z odpietym zaworem ? Od spalania po usterki silnika.

Podejrzewam zawór faz rozrządu i chciałem go odłączyć, czy ktoś może doradzić, czym konkretnie może skutkować jazda z odpietym zaworem ? Od spalania po usterki silnika

Odłącza się na chwilę. Jeśli po odłączeniu auto zmieni pracę to oznacza że zawór jest ok. Na dłuższą metę po odłączeniu nie będzie miał mocy no i klepanie zaworów. U ciebie albo zawór albo koło.

Jakoś nie widzę różnicy w pracy silnika, zawór wyciągnąłem i podałem mu napięcie, rusza się normalmie. Silnik chodzi ładnie cicho, koło nie terkocze po rozgrzaniu. Da się jakoś zablokować to kolo w pozycji zerowej, odpiąć elektrozawór i mieć z tym wynalazkiem spokój ?

Przedstawię moje poczynania, rozebrałem zawór faz rozrządu, rozciagnalem mu sprężynkę, wywaliłem sitko, zalalem olej na max i problem ustal. Do tej pory nie zaklekocze nawet raz, coś mi się wydaje, że to sitko na zaworze było winne, bo wyglądało na zaklejone i pewnie puszczalo za mało oleju.