Oczywiście jak masz wiązkę od polifta to wystarczy tylko piny przełożyć w czerwonej kostce licznika. Nie zapominaj o sterowaniu radiem pod kierownicą. Nie w każdym aucie jest kostka R369 i obsadzenie jej też jest różne przedlift-polift.
Generalnie przy każdej tego typu zabawie należy dokładnie ze schematem sorawdzić czy wszystko się zgadza.

To właśnie wcześniej napisałem, ale boję się podłączać do pilota, nie wiem jak dobrać się do kostki od niego

Pilot to 6 kabelków w kostce licznika. One z tego co kojarzę mają stałe miejsce. Elektronika licznika odczytuje i przekazuje poprzez szynę i2c do radia.

Pilot to 6 kabelków w kostce licznika. One z tego co kojarzę mają stałe miejsce. Elektronika licznika odczytuje i przekazuje poprzez szynę i2c do radia.

czyli nie ruszać pilota, tylko domontować kabelek licznik - radio (żółta wtyczka) i gra?

Kupiłem licznik + radio od @asiarek, pewnie przyjdzie w przyszłym tygodniu (gratisowo dorzuci mi czerwoną wtyczkę do licznika), jak podłączę to napiszę jak wyszło i dorzucę jakiś schemat i opis (jak zadziała).

Będziesz pierwszą   (znaną mi) osobą, która tego dokona - tzn. podłączy poliftowe radio Update List w miejsce Carminat-a i doda żółtą wtyczkę. 

[attachment=19573]
Za upór i determinację (doceniam to) dostaniesz ode mnie małą niespodziankę. 
Licznik (polift oczywiście) wyprodukowany w 2011r  (na potrzeby Serwisowe Renault).
To świeżak z przebiegiem niespełna 60 kkm. 

Za upór i determinację (doceniam to) dostaniesz ode mnie małą niespodziankę. 
Licznik (polift oczywiście) wyprodukowany w 2011r  (na potrzeby Serwisowe Renault).
To świeżak z przebiegiem niespełna 60 kkm. 

Super, dzięki Wielkie.
Upór i determinacja jest, ale nie przesądzam że mi się uda, mam tylko nadzieję i dobry plan.
Muszę jaszcze znaleźć sposób żeby przeciągnąć tych parę kabelków.

ps. dzięki za piwo

Pewne rzeczy nie dawały mi spokoju, trochę pogrzebałem (głównie na zagranicznych forach) i wynalazłem takie coś dosyć istotne dla zamiany licznika i radia:
- nawigacja carminat (nie wiem czy wszystkie ale pewnie tak) komunikuje się magistralą CAN, piny 2 i 3 w czerwonej wtyczce.
- tuner list komunikuje się magistralą I2C, piny 4, 5 i 6 w czerwonej wtyczce.
- update list komunikuje się magistralą CAN, piny 2 i 3 w czerwonej wtyczce.

Problemy z przekładką są pewnie spowodowane złymi informacjami w tej sprawie.
Od początku nie pasowało mi to przekładanie pinów z  5 -> 3 i 6 -> 2, bo to oznaczało że albo pracują na innym protokole (I2C -> CAN), albo w liczniku zamienili miejsce podłączenia magistal (ale tak się nie robi jak jest miejsce).
Oznacza to że do komunikacji potrzeba 2 przewodów (CAN) + 1 (włączenie radia) + ewentualnie 1 (MASA).

Jak będzie po zabawie to napiszę co i jak.

Masz rację.
Co lepsze widziałem Update List podłączony do wyświetlacza takiego jak ma Carminat lub Cabasse tzn graficzny, nie znakowy jak jest w standardzie. Nie wiem czy były jakieś specjalne wersje tych liczników czy jakieś specjalne wersje radia.