SCENIC II PH II Praca skrzyni DP0


MarcinG7
Zarejestrowani

op Witam szanownych kolegów, 
Mam pytanie odnośnie pracy skrzyni dp0, użytkuje ją od 3 miesięcy i na dzień dobry były do wymiany elektrozawory bo wyrzucało błąd ciśnienia raz to nawet w bardzo nieprzyjemny sposób ( redukcja na 3 przy 70 km/h i mocne szarpniecie) , wsadzone były skv wymieniłem na oryginalne, olej zmieniony na Ravenol 5/4 hp dwukrotnie, wyczyszony sterownik, i po tej wymianie niby wszystko ok ale w 60 % przypadków przy zmianie 3  na 4 jest niemiłe kopnięcie czego przed wymianą nie czułem, o teraz niewiem czy da się to jakoś zniwelować. Prawdą jest że nie robiłem adaptacji przez Clip bo mój mechanik ma clipa od niedawna i adaptacji nie robił nigdy a nie potrafię znaleźć manuala nigdzie jak należy to zrobić. Czy macie Panowie jakis pomysł na tą sytuację ? Pozdrawiam

Odpowiedz
Binio
Zarejestrowani

Ile przejechałeś kilometrów po wymianie ?
Pojeździłeś najpierw spokojnie, przód, tył itd?
Skąd pomysł żeby wlać ravenol a nie oryginalny olej, w jakim stanie był spuszczany ?

Z tego co wiem, adaptacja przy tej skrzyni nie jest niezbędna, chyba że miałeś stare zawory (białe wtyczki- z czasem różowe ), to tutaj są zdania bardzo różne.

Sc1ph2 wciąż w użytku. Młodsze pokolenie wzięło w obroty 
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi Binio za ten post post:
  • darpady
MarcinG7
Zarejestrowani

op Po wymianie zrobiłem już niecałe 2500 km, niedziałające zawory to były skv nie wiem jakie były wcześniej ale auto jest z końcówki 2006 roku i skrzynia już ma plastikową śrubę od przelewu. Od wymiany cały czas spokojna jazda. A wlałem ravenol bo nie mogłem dostać na miejscu renaulmatica d3 syn a czytałem na forum że ravenol dobrze się sprawdza i ma normę do dp0. Wcześniej był czerwony całkiem dobrze wyglądał tak więc chyba był elf.

Odpowiedz
MarcinG7
Zarejestrowani

op Czy wogóle jest możliwość żeby ktoś podrzucił ścieżkę jak w clipie zrobić adaptacje ? zrzuty ekranu lub poprostu opis ?

Odpowiedz
Binio
Zarejestrowani

Nie znalazłem nigdzie informacji o adaptacji skrzyni dp0, wiesz mi że przerzuciłem setki, jak nie tysiące stron netu.
Jedynie jest jakaś tajna wiedza na temat zmiany softu przy zmianie zaworów ze starszych na nowszy typ.
Również wpisanie daty wymiany oleju jest różnie opisywane.
Wszędzie piszą że ta skrzynia sama się nauczy i nowego oleju i zaworów, bo ona taką jest.
Na kanale automatycznie na YT, coś jest o tym szarpnięciu, że może ono być albo spowodowane wadliwie działającym zaworem lock up, albo cienkimi tarczkami ciernymi w sprzęgle hydrokinetycznym.

Super byłoby podpiąć clipa i zobaczyć ciśnienia podczas jazdy

To jest na zimnej i gorącej skrzyni ?

(Ten post był ostatnio modyfikowany: 27-04-2023, 13:15 przez Binio.)

Sc1ph2 wciąż w użytku. Młodsze pokolenie wzięło w obroty 
Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi Binio za ten post post:
  • MarcinG7
maxxx24
Zarejestrowani

Ta skrzynia nie wymaga adaptacji.
Po wymianie wiele lat temu oleju i zaworków podpinałem klipa w 2 warsztatach podczas jazdy.
Ciśnienia i wszystko inne w jak najlepszym porządku( u mnie czasami szarpnie z 1 na 2 nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny) - ale to już miałem jak go kupowałem (9 lat temu). Panowie w warsztatach ASB sugerowali regenerację sterownika za tysiące albo przyzwyczaić się i jeździć. Wybrałem to 2 z uwagi na małą uciążliwość i sporadycznie występujący problem.

Odpowiedz
[-] 2 użytkowników postawiło piwo użytkownikowi maxxx24 za ten post post:
  • Binio, MarcinG7
MarcinG7
Zarejestrowani

op To występuje i na zimnej i na gorącej skrzyni, wydaje mi się że częściej przy niskiej prędkości np. Około 50-60 km/h, powyżej 70 km/h jakby rzadziej to występuje. Spróbuję niedługo podpiąć clip I sprawdzić w czasie jazdy,  bo też grzebie już dwa miechy i konkretów na temat adaptacji nie znalazłem. A jak myślicie czy zmęczona poduszka skrzyni może mieć coś wspólnego z tym ?

Odpowiedz
maxxx24
Zarejestrowani

Mam wymienione całe zawieszenie na nowe OEM (4 poduchy, nowe całe wahacze, gumy stabilizatora, tuleje sanek, amory ,sprężyny itd. Jest jak było. To nie to.

Odpowiedz
[-] 1 użytkownik postawił piwo użytkownikowi maxxx24 za ten post post:
  • MarcinG7
Binio
Zarejestrowani

Gdzieś na innym forum, merca czy coś, wyczytałem że gość miał luz na przegubie i to powodowało szarpnięcie, po wymianie przeszło, kolejny poszedł jego śladem i nic się nie zmieniło.

Ja po wymianie jednej z poduszek, poczułem różnice na plus przy wrzucaniu wstecznego.

U mnie szarpie jednego dnia bardziej, innego mniej, po trzech wymianach oleju- jest teraz piękny. Bardziej gdy rozgrzana
Mógłbym wymienić zawory i wyczyścić płytę sam lub u mechanika ~1000 ale na razie jest jak jest. Najwyżej jak się zepsuje, sprzedam auto, lub zrobię remont za kilka tysięcy

Sc1ph2 wciąż w użytku. Młodsze pokolenie wzięło w obroty 
Odpowiedz
MarcinG7
Zarejestrowani

op No właśnie ja bym chciał tego remontu uniknąć a niewiem czy taki objaw to może w dłużej perspektywie negatywnie wpłynąć na trwałość skrzyni. A że pierwszy raz w życiu mam do czynienia z taką skrzynia to niewiem di końca jak ona powinna pracować chociaż wydaje mi się że ogólnie jest ok.

Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek:

1 gości