Cuda na kiju się dzieją na podpartych zaworach. Może jest luz tak mały że po rozgrzaniu kompresja idzie w gwizdek. Wszystkie silniki spalinowe tak mają widać te w scenikach nie, bo właściciele szukają awarii tylko we wszelkiej maści czujkach i sensorach.

op problem tkwi gdzieś w powietrzu. mam rozszczelniony dolot (gdzieś ucieka doładowanie) jak wyłamie komp i ucina doładowanie... wypadania zapłonu nie ma. czarna magia

op

problem tkwi gdzieś w powietrzu. mam rozszczelniony dolot (gdzieś ucieka doładowanie) jak wyłamie komp i ucina doładowanie... wypadania zapłonu nie ma. czarna magia

dziś zrzuciłem trochę przewodów od turbo mianowicie od turbo do łącznika i tam wygląda że wąż jest cały. Przy okazji zrzucona przepływka spisane numery i pewnie będę zamawiał nową. Na allegro są opisywane jako oryginalne renault po około 250zł. Faktycznie są to oem czy chinol w ori pudle?

Zastanawia mnie gdzie ucieka doładowanie. Słychać jak by z góry silnika. jeden jedyny wąż który tam idzie to ten od turbo do tego łączenia metalowego. Tam nic nie znalazłem. Turbo w 130km ma zmienną geometrię? Możliwe jest że się geometria wiesza? Tylko czy były by wtedy ten świst uciekającego powietrza? Auto gubi doładowanie jak chwilę postoi na wolnych obrotach. Jak odpalam i odrazu ruszam to doładowanie będzie cały czas. Ostatnio zrobiłem trasę około 200km i doładowanie było non stop do momentu pierwszych świateł. Nie mam już pomysły co dalej. Jak zgubi doładowanie to wyrzuca błąd czujnika doładowania.

Sprawdż sztangę przy turbo czy się nie zacina bo to ono jest odpowiedzialne także za zmienną geometrię. Jak ci wytnie doładowanie to spróbuj wtedy ruszyć delikatnie sztangą.

Jak zgubi doładowanie to wyrzuca błąd czujnika doładowania.

A co jesli prawidlowe bedzie odwrotne zalozenie?
Czyli: Czujnik łapie błąd, a dalej jest automatycze odciecie doładowania. Moze winny jest ten czujnik wlasnie i on robi problem?

op Czujnik zamówiłem nowy jakiś zamiennik za bajońską sumę 40zł. Dolot jako dolot jest szczelny (był pompowany kompresorem). Sztanga od doładowania się rusza. Dźwięk uchodzącego powietrza słychać dalej ale to będzie od strony wydechowej. Zaczyna coraz mocniej zaciągać spaliny do samochodu, ale niepowinno to w żaden sposób wpływać na to co widzi osprzęt w kwestii doładowania.

Zamówiłem też zamiennik przepływki. Jak się coś zmieni będę dawał znać.

op Czujnik doładowania na szybko dzisiaj podmieniony. Turbo jest i nie znika. W wolnej chwili podmiana przepływki. W każdym razie komputer wskazał teraz wypadanie zapłunu na cylindrze 4. Jak by nie patrzeć, coś nowego.

op Przepływka nowa objawy stare. Po całkowitym odłączeniu czujnika ciśnienia doładowania wypadanie zapłonu ustępuje więc i luz zaworowy i kompresja i przegrzewanie komputera itp problemy (czy też wiązka wtrysków) wyeliminowane całkowicie.

Czy w tych autach jedynym czujnikiem temperatury powietrza w dolocie jest ten w przepływce? Czy jest jeszcze gdzieś jakiś czujnik od temp zewnętrznej? Espace 2.0t ma w zderzaku laguna też. Z laguną się panowie spotkali że nie było mocy trzeba było deptać też wypadał zapłon i po wymianie czujnika temp zewnętrznej który tam jest podobno w zderzaku wszystkie anomalia się skończyły. Z tąd moje pytanie. Przepływka jest nowa i nie wniosła nic.

Jest czujnik temperatury zewnetrzenj jeszcze jeden, w prawym lusterku, ale zdaje sie, ze on nie ma nic chyba do sterowania silnikiem. Tyle co co wyswietlenia temp na zegarach i do sterowania klimatyzacja. Byc moze sie myle, to niech ktos mnie poprawi.

Czy problem został rozwiązany? Mam podobne objawy u siebie. 1.9 dci 130 KM.