op Mam problem z nadmiernym zużywaniem oleju w aucie. Wcześniej oleju spokojnie starczało między kolejnymi wymianami. Obecnie ubywa nawet 1 litr na 1000 kilometrów a po rundce na autostradzie potrafi ubyć 1 litr na 500 kilometrów.

- auto odpala normalnie
- nie kopci
- nie ma zauważalnych wycieków
- nie czuć zapachu oleju
- nie ma żadnych niepokojących objawów

Mechanik zaproponował mi czyszczenie układu i użycie uszczelniacza (spuszczają olej, robią jakąś płukankę, dolewają jakiejś magii do układu i później 40 minut chodzi na wolnych obrotach). Ogólnie to nie znam się jakoś specjalnie na samochodach i coś mogłem przekręcić - mam nadzieję, że wiadomo o co chodzi. Czy takie działanie ma jakikolwiek sens czy też należałoby szukać przyczyny gdzieś indziej?

Być może to przypadek, ale mam wrażenie, że auto zaczęło brać olej kiedy trochę pojeździłem po autostradach.

2006r, 1.5 DCI, 78 kW, przejechane 200k

PunkRock86 napisał 11-05-2020, 09:25:
Zgodnie z regulaminem forum :

pkt. 4. Każdy nowy użytkownik forum, przed założeniem nowego tematu i napisaniu pierwszego
posta, zobowiązany jest do zapoznania się z tym regulaminem, uzupełnienia profilu oraz
przywitania się w dziale http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania" POWITANIA.

Zapraszamy do przywitania się z użytkownikami i dalszego uczestnictwa w życiu www.scenic-forum.pl

Jakieś objawy muszą być skoro olej znika. W dieslu może nie być tak widać spalania w cylindrach. Zakładam że nie przeciska do płynu chłodniczego. Ale chemiczny test zawartości spalin w płynie chłodniczym bym zrobił. Do tego plukanka to dla mnie podstawa przy KAŻDEJ wymianie oleju. A mam benzynę, w dieslu to już wgl. Mechanik pewnie mówi o Ceramizerze lub podobnych Ceratecach. Może pomóc trochę, ale to takie działanie na oślep. Takie ceramizowanie powinno zawsze poprzedzić się pomiarem ciśnień sprężania, próbą olejową, płukanką itd.

Im więcej zrobisz przy tym temacie tym lepsze efekty można uzyskać. Ale jeśli okaże się że jest pęknięty blok czy wydmuchana UPG to nie ma co liczyć na cud.

op

Mechanik pewnie mówi o Ceramizerze lub podobnych Ceratecach.

Tak - chyba nawet padła nazwa Ceratec

Tak więc jeśli ma to być pierwszy etap diagnostyki na szybko to tak, można zrobić porządną płukanke, zmierzyć ciśnienie sprężania przed i po, a później zalać nowy olej z odpowiednio dobraną dawką ceramizera. Odpowiednią, czyli w przypadku scenica chyba 2-3 opakowania (jest na stronie producenta opisany dobór ilości). Koszt takiego to około 70zl/1 opakowanie. Dodatkowo po takim dodatku przynajmniej tysiąc kilometrów warto nie wychodzić z obrotami powyżej 2500-3000rpm podczas jazdy. Wtedy ceramizer jeszcze długo długo działa po dodaniu (nawet do ponad 100kkm, mimo zmian oleju - pozostawia warstwę ceramiczną na cylindrze). Takie 40min pracy na wolnych obrotach to absolutne minimum żeby cokolwiek zaczęło reagować. Przepałowanie silnika na autostradzie po odebraniu od mechanika zdegraduje całkowicie środek i nie będzie miało większego sensu.


W takim przypadku jednak polecałbym dużą dawkę Ceramizera. Testowałem obydwa i ten wydaje mi się dużo lepszy. Ceratec to bardziej uszlachetniacz, taki jak dużo tańszy dwusiarczek molibdenu.

Na pierwszym miejscu sorawdz odmę i jej spływ do silnika jeśli jest

W pierwszej kolejności to nie płukanki i inne czary , tylko
- solidny pomiar ciśnienia sprężania w cylindrach
- sprawdzenie obecności oleju w intercoolerze
Takie ilości oleju nie znikają bez śladu; osobiście obstawiam spalanie go w cylindrach w czasie ostrzejszej jazdy (podejrzane pierścienie tłokowe, uszczelniacze trzonków zaworowych, łożyskowanie turbosprężarki).
Szukanie w układzie chłodzenia bym na razie odpuścił (no, może wzrokowa ocena), te litry już dawno musiały by się gdzieś przelać na zewnątrz.

Przy ubytkach 1l na 500km nic nie pomoze jal remont silnika

Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

op W piątek odstawiam do mechanika. Dam znać co było

op Przepraszam za jeden post pod drugim ale albo jestem ślepy albo nie ma opcji edycji posta :/

Mam kilka nowych poszlak ;)

W poprzedni wtorek (05.05.2020) uzupełniłem olej w aucie. Od tamtego czasu aż do poniedziałku (11.05.2020) autem jeździła żona. Przejechała w sumie jakieś 150km. Stan oleju zmniejszył się o około 1/4 części skali. W ten sam dzień uzupełniłem olej i od tego czasu autem jeździłem już ja - najpierw około 100km jazda po mieście, następnie około 300km autostradą (raczej spokojna jazda, ze stałą prędkością). Sprawdziłem stan oleju i nie ubyło nic. Dalej znowu było około 300km autostradą ale już nie spokojnie tylko "ile fabryka dała". Tym razem stan oleju zmniejszył się o około 1/4 części skali.

Przypadek czy też zjadanie oleju tak bardzo może zależeć od stylu jazdy?

Taką zauważalną różnicą w stylu jazdy jest na pewno to, że ja wciskam gaz powoli, systematycznie naciskając mocniej, natomiast żona po prostu go wciska.

Przypadek czy też zjadanie oleju tak bardzo może zależeć od stylu jazdy?

głównie od wykorzystania turbiny
pewnie turbo juz Ci puszcza i 9m bardziej ciśniesz tym więcej oleju wywala