op Cześc wszystkim
Po wymianie filtra paliwa zauważyłem, że są bąbelki powietrza w przewodach paliwowych. Jak stoi nie jeżdżony dłużej (jeden, dwa dni) to są nawet takie dłuższe bąble z 5 cm przed odpaleniem. W sumie nic złego się nie dzieje mam tylko wrażenie, że kręci ciut dłużej niż przed wymianą, ale odpala za pierwszym oczywiście. Czy to normalne i można tak zostawć (nie wiem jak było przed wymianą, nie zwracałem nigdy na to uwagi, na te bąbelki znaczy), czy trzeba odpowietrzyc? Jak tak, to jak to się robi? W necie przeczytałem m.in., że on (scenic) się sam odpowietrza przy odpalaniu.
Pozdrawiam

Tych bąbli nie ma prawa tam być, a ich obecność jak najbardziej usprawiedliwa dłuższe kręcenie przy odpalaniu. Należy zrewidować przewody paliwowe łącznie z filtrem paliwa, który potrafi popuszczać na obudowie.

op a może poprostu mechanik nie odpowietrzył po wymianie filtra, przed wymianą palił na dotyk

Odpowietrz najpierw filtr paliwa (obok jest do tego taka"gruszka") jak nie znikną bąbelki to resztę układu do wtrysków
PS.sprawdż najpierw uszczelkę na filtrze paliwa.

op Też myślę, że należy zacząć od najprostszych rzeczy. Odpowietrzyć filtr, czyli popuścić zaworek na filtrze pompować gruszką, aż zacznie lecieć czyste paliwo i zakręcić zaworek? A jak odpowietrzyć resztę układu do wtrysków?

Jak odpowietrzysz filtr,żeby odpowietrzyć resztę popuszczaj kolejno przewody do wtrysków,samych wtrysków nie musisz odpowietrzać,przecisną powietrze.

op "popuszczaj kolejno przewody do wtrysków" what????? co to znaczy jak to się robi?

Od pompy wtryskowej idzie rurka do każdego wtrysku( w sumie 4 ) lekko odkręć każdą przy każdym wtrysku,gdy zacznie lecieć paliwo,zakręcaj

op przy włączonym silniku, czy pompując gruszką?

przy włączonym silniku,ale odpowietrz najpierw filtr i przewód od filtra do pompy,pompa powinna przepchać powietrze.Obserwuj przewody idące ze zbiornika (jeśli je widać ) czy też są bąbelki powietrza.