pompka jest na przewodzie paliwowym, jeśli masz ten sam problem Macieju wystarczy równie dobrze założyć sam zaworek zwrotny

Hey,

a w jaki sposób poradziliście sobie ze sztywnością tych przewodów paliwowych?
Rozgrzewaliście opalarką czy jak?

Bo mam fają nową gruszkę, ale zastanawiam się jak zdemontować tą starą z tych sztywnych przewodów paliwowych.
Stara ma kontowe wyjście, nowa na prosto ale to już nie problem, gorzej z tym przewodem który idzie od strony baku...

a one nie zesztywniały ze starości?

a w jaki sposób poradziliście sobie ze sztywnością tych przewodów paliwowych?
Rozgrzewaliście opalarką czy jak?

możesz spróbować ale one są tak sztywne, że nie wiadomo czy później dobrze spasują na nową gruszkę

gorzej z tym przewodem który idzie od strony baku...

te przewody są jakby z plastiku? i przeźroczyste? zgadza się są bardzo twarde ja wymieniałem w SC I kawałek tego przewodu,

a one nie zesztywniały ze starości?

Nie, takie są oryginalnie z tego co widać.

te przewody są jakby z plastiku? i przeźroczyste? zgadza się są bardzo twarde ja wymieniałem w SC I kawałek tego przewodu,

Tak, to są dokładnie takie o których mówisz... ech to widać będzie rzeźbienie ale jak trzeba to trzeba

Nie wiem, czy w Twoim aucie występuje elektryczna pompka która znajduje się nie daleko maglownicy, na Twoim miejscu wymienił bym cały odcinek tego przewodu i na nim założył nową gruszkę. Wiedział byś że na pewno jest szczelnie i nie będzie się zapowietrzać.

---

a w którym miejscu masz teraz założoną starą gruszkę?

Nie wiem, czy w Twoim aucie występuje elektryczna pompka która znajduje się nie daleko maglownicy

Też tego jeszcze nie wiem
Ale patrząc na szybko sztywny przewód jest połączony w rejonach łapy silnika. Potem od tego miejsca idzie fajny i elastyczny przewód do baku. Jak wymienię ten fragment to pewnie będzie git ale to 100% pewności mieć będę jak ściągnę osłonę silnika. Ale oględziny będę robił jak się wykuruje... bo na razie przeziębiony do roboty chodzę

Ale patrząc na szybko sztywny przewód jest połączony w rejonach łapy silnika. Potem od tego miejsca idzie fajny i elastyczny przewód do baku. Jak wymienię ten fragment to pewnie będzie git

więc będzie jak piszę
zaopatrz się w wąż średnicy wewnętrznej jak króćce nowej gruszki(ok 6-8mm). Zakup wąż olejowy dodatkowo zbrojony, za ok 7-10zł/metr, weź ok 2m, tak aby starczyło swobodnie od łączenia

sztywny przewód jest połączony w rejonach łapy silnika

aż do filtra paliwa.

więc będzie jak piszę

Z góry dziękuję

A masz jakiś patent na ściągnięcie tych starych sztywnych przewodów z tych wszystkich plastikowych króćców?
Aby ich nie uszkodzić, może lekko nagrzeję i nożem natnę to samo spadnie...

skoro będziesz je wymieniał, to po co chcesz

Aby ich nie uszkodzić

---

ja ich musiałem ścinać nożem