Zaloguj się

Kliwer · — 19-05-2026, 19:53

Witam.
Dziś po wizycie na hamowni z moim SC3 okazało się, że 50 koni się gdzieś zagubiło.
Co może być tego powodem? Zapchany katalizator? Wadliwe KZFR?

**pio555** · — 19-05-2026, 20:01

Bardzo dużo rzeczy
Wtryski Turbo podciśnienia itp

Wysłane z Samsung S24 przy użyciu Tapatalka

Kliwer · — 19-05-2026, 20:14

Generalnie błędów żadnych nie ma.
Jeździć jeździ w miarę okej, ruszyć dynamicznie się da, ale do wyprzedzania to trzeba się przygotować. W porównaniu do 2.0TCe w M3 różnica w przyśpieszeniu kolosalna.
Turbo raczej nie, w 2024 rdzeń wymieniony na nowy.
Co mogę poobserwować z parametrów pracy by coś ustalić?

**pio555** · — 19-05-2026, 20:16

Jeśli masz o tym pojęcie to podłączyć kompa i analiza Live

Wysłane z Samsung S24 przy użyciu Tapatalka

wojteks · — 19-05-2026, 21:37

(19-05-2026, 20:14)Kliwer napisał(a): w 2024 rdzeń wymieniony na nowy.

Tani chiński?

rafal18031988 · — 19-05-2026, 21:48

Dorwać nowe turbo do 1.4 tce to wyczyn a koszty są kosmiczne, ale może się udało sam wkład dopaść. Ja bym zaczął od pomiaru kompresji.

Kliwer · — 20-05-2026, 07:24

Rdzeń od firmy Koras.

wojteks · — 20-05-2026, 07:24

(19-05-2026, 21:48)rafal18031988 napisał(a): Ja bym zaczął od pomiaru kompresji.

To podstawa, kompresja i drugie to ile ładuje sprężarka i czy doładowanie nie ucieka przez dziurawy dolot czy tam otwarty egr (o ile jest w tym silniku).

rafal18031988 · — 21-05-2026, 14:25

Wartość doładowania powinna być do odczytania nawet przez elm więc myślę diagnostyka za 40 zł

Kliwer · — 21-05-2026, 14:30

Kompresję sprawdzę jutro lub w sobotę. Z tego co pamiętam gdy turbo padło to były błędy o doładowaniu niższym niż oczekiwane. Obecnie żadnych błędów nie ma.
Mam pyClipa, mam Clipa. Od biedy też odczytam coś ze sterownika gazu. Kwestia tylko, które parametry obserwować i jakich wartości oczekiwać?

Zaloguj się
Login/Adres e-mail: Hasło: Nie pamiętam hasła
Zapamiętaj mnie