Podoginaj piny w kostce do przekaźnika.
Sprawdż przejście między pinami na kostce a czapkami świec.
Może nie masz wysterowania z kompa wtrysku? Na początek kable do sprawdzenia.

op

Podoginaj piny w kostce do przekaźnika.
Sprawdż przejście między pinami na kostce a czapkami świec.
Może nie masz wysterowania z kompa wtrysku? Na początek kable do sprawdzenia.

Piny doginałem w kostce przekaźnika
O które przejście między pinami na kostce a czapkami świec ci chodzi ? Jak ze świec przy silniku zdejmę te "czapki tam sprawdzić? czy szukać początku tych kabli jeśli tak to gdzie one mają początek? 

No i o co chodzi z wysterowaniem z kompa wtrysku jestem w stanie to samemu sprawdzić ? 
Prawdziwy test zrobię jutro rano po nocy czy to zadziała ale idę jeszcze pogrzebać

OK rozumiem, tylko teraz pytanie czy wymieniać ten czujnik (czy to może być jego sprawka)?

Czujnik sprawdzisz dowolnym diagnoskopem, może być zwykły ELM 327 na chipie PIC18F25K80 + Torqe na androida. Gdy po nocy czujnik pokazuje temperaturę jak na zewnątrz to jest dobry. 
Dalej masz błąd sterownika świec żarowych? Wypadałoby sprawdzić czy przewód z pinu 5 dochodzi do dużej czarnej kostki sterownika silnika do pinu H2. Czy nie ma po drodze przerwy. Piszesz, że masz napięcie na przewodzie zasilającym przekaźnik świec ale może warto sprawdzić czy ten przewód dostarcza odpowiedniej mocy. Można do niego podłączyć np. żarówkę H7, powinna świecić pełną mocą. 
Na zdjęciu zaznaczyłem bezpiecznik świec żarowych 70 A, umieszczony jest w mniejszej skrzyneczce z czarną pokrywką trochę poniżej skrzynki UPC.

   

op

OK rozumiem, tylko teraz pytanie czy wymieniać ten czujnik (czy to może być jego sprawka)?

Czujnik sprawdzisz dowolnym diagnoskopem, może być zwykły ELM 327 na chipie PIC18F25K80 + Torqe na androida. Gdy po nocy czujnik pokazuje temperaturę jak na zewnątrz to jest dobry. 
Dalej masz błąd sterownika świec żarowych? Wypadałoby sprawdzić czy przewód z pinu 5 dochodzi do dużej czarnej kostki sterownika silnika do pinu H2. Czy nie ma po drodze przerwy. Piszesz, że masz napięcie na przewodzie zasilającym przekaźnik świec ale może warto sprawdzić czy ten przewód dostarcza odpowiedniej mocy. Można do niego podłączyć np. żarówkę H7, powinna świecić pełną mocą. 
Na zdjęciu zaznaczyłem bezpiecznik świec żarowych 70 A, umieszczony jest w mniejszej skrzyneczce z czarną pokrywką trochę poniżej skrzynki UPC.

Diagnoskopu niestety nie mam.
Ja na desce rozdzielczej nigdy nie miałem błędu sterownika świec żarowych, tylko jak podłączyłem u mechanika pod komputer to wyskoczył błąd DF01, który opisałem w głównym temacie na początku.
Jeśli chodzi o przewód od PIN 5 to nie mogę zlokalizować tej dużej czarnej kostki sterownika silnika, będę jeszcze jutro szukać.
Co do przekaźnika to napięcie sprawdzałem probówką i swieci pełną mocą ale sprawdzę jutro na żarówce H7.
Bezpiecznik sprawdziłem jest OK.
Ręce mi już trochę opadają co to może być, zauważyłem też że w układzie paliwowym robi się duży pęcherz powietrza jak auto stoi całą noc i teraz myślę czy to może mieć wpływ przy rozruchu po nocy, czy to naturalna rzecz, ale z drugiej strony pewnie nie wyskakiwałby chyba taki błąd dotyczący układu świec żarowych gdyby chodziło o układ paliwowy.
To co jeszcze zrobię to sprawdzę czy pojawiło się to napięcie na przewodach dochodzących do świec, bo nie było tego w poprzednim tygodniu na żadnym z 4 przewodów, a do przekaźnika dochodzi napięcie i przekaźnik jest OK

Zrób to,bo to najważniejsze jest(tylko za pomocą żarówki).

Ja na desce rozdzielczej nigdy nie miałem błędu sterownika świec żarowych

1,5 dci nie pokazuje na desce błędu świec, inne silniki dci to pokazują w postaci komunikatu sprawdź układ wtrysku.

Ja na desce rozdzielczej nigdy nie miałem błędu sterownika świec żarowych

1,5 dci nie pokazuje na desce błędu świec, inne silniki dci to pokazują w postaci komunikatu sprawdź układ wtrysku.

SC II pokaże błąd świec.wszystkie,1.5 ,1.9 ,2.0

10 lat jeździłem SC II z 1,5 dci i nigdy nie pokazywał błędu świecy żarowej. Podłączony komputer owszem.

Pokaże pod komunikatem "sprawdź wtrysk"

Pokaże pod komunikatem "sprawdź wtrysk"

Jesteś pewny, że w SC II 1,5dci wyświetla taki komunikat przy spalonej świecy? Ja się z tym nigdy nie spotkałem, w M II również. Może zależało od softu silnika lub wyświetlacza? Zaczynam lekko wątpić w to co wcześniej napisałem.