Przytkać, zawiesić, zatrzeć.
Test przelewowy powie prawdę.
Test przelewowy powie prawdę.
SCENIC III Pilna pomoc Awaria, stukanie z silnika ciężko pali.
|
Przytkać, zawiesić, zatrzeć.
Test przelewowy powie prawdę.
Przestawiony zapłon / przestawiony rozrząd.
Skoro nie paliwo...
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM
tez bym raczej obstawiał przestawiony rozrząd
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
op
Tutaj mam filmik z kamery samochodowej w 1:10 minucie filmu zaczyna się ten stuk. Przepraszam za jakość, kamera z Chinskiej Republiki Ludowej w dodatku YouTube przycięło na jakości obrazu do tego słaby dźwięk.
https://www.youtube.com/watch?v=hDCXcwj9Yns
Tak czy inaczej auto trzeba oddać do warsztatu bo tak zdalnie to raczej trudno zdiagnozować usterkę , a gdybać możemy i miesiąc
op
(29-05-2019, 18:59)Grzegorz Łubieński napisał(a): Tak czy inaczej auto trzeba oddać do warsztatu bo tak zdalnie to raczej trudno zdiagnozować usterkę , a gdybać możemy i miesiąc Auto jest właśnie u mechanika. Potwierdził że pasek rozrządu jest cały. Rozerwany na strzępy jest natomiast pasek osprzętu.
No to wstępnie masz sprawcę.
Dobrze, że nie wlazł pod pokrywę rozrządu. (Ten post był ostatnio modyfikowany: 29-05-2019, 19:10 przez ko-ma.)
Scenic II Ph II 1,5 dci 105 KM / Megane III Coupe Ph1 1,5 dci 90 KM
Scenic II Ph II (+), GrandScenic II Ph I, Polonez Caro+, Gaz 69M, Syrena R-20, Renault Megane Coupe , III Ph I , Suzuki SX4 1,6 4x4 120 KM (29-05-2019, 19:13)damian7057 napisał(a): Ciekawe jest to że jak próbowałem go odpalić chwilę po tym jak go zgasiłem, to długo kręcił. Przecież to nie może mieć związku z paskiem osprzętuto samo miałem napisać sprawdzcie czy kawałków paska nie ma w rozrządzie
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
Vexus
— 29-05-2019, 20:30 (29-05-2019, 19:13)damian7057 napisał(a):Mógł się wkręcić w rozrząd i spowodować przeskoczenie paska rozrządu na zębach.(29-05-2019, 19:09)ko-ma napisał(a): No to wstępnie masz sprawcę.Ciekawe jest to że jak próbowałem go odpalić chwilę po tym jak go zgasiłem, to długo kręcił. Przecież to nie może mieć związku z paskiem osprzętu. Wysłane z mojego SM-T585 przy użyciu Tapatalka |
Użytkownicy przeglądający ten wątek:
1 gości