op Dzień dobry.

Od dłuższego czasu borykam się z 2 problemami w moim Renault Scenic III 1.5 dCi z 2010r: 

1. Problem nawiewu (wentylatora dmuchawy) - nie działa na najniższych biegach (1 i 2) - jest cisza, zaczyna dopiero działać od wyższych biegów 3 i 4 - co może być powodem?
Sprawdzany był już kiedyś moduł (sterownik) rezystor dmuchawy wentylatora nawiewu, ale podobno jest sprawny. Nie został jednak wymieniony - czy to może być jego wina?

2. Nie działa mi również Climatronic - mam nadzieję, ze nie jest to również powiązanie z rezystorem - modułem dmuchawy? Tutaj sytuacja wygląda dużo inaczej - warsztat sprawdził cały układ klimatyzacji i stwierdził, że ze starości uszkodzona jest chłodnica klimatyzacji - skraplacz (oryginał miał już dziury i braki) - został wymieniony cały kpl. z osuszaczem przy okazji też jakiś zawór od klimy.
Następnie został uzupełniony środek chłodniczy i sprawdzona szczelność układu - stwierdzono, że wszystko jest ok. Jednak climatronic nadal nie działał prawidłowo (pomimo, że warsztat potwierdził, że na ich testach wszystko chłodzi ok)  - ja stwierdziłam, że poprawiło się chłodzenie, ale czasami załączało się dopiero po kilku minutach lub zmianie mocy nawiewu na AC, czasami chłodziło mocniej lub słabiej, a czasami w ogóle się nie załączało. Auto trafiło ponownie do tego warsztatu i potwierdzono moją diagnozę - stwierdzono tym razem, że na 99% może być za to odpowiedzialna uszkodzona sprężarka klimatyzacji - jednak nie zdecydowałam się jeszcze na jej wymianę bo kosztuje ok. 1000zł + wymiana (a już wydałam no obecne naprawy blisko 800zł). Co zrobić w takiej sytuacji - czy wymieniać sprężarkę (co jak potem nadal klima nie zacznie działać) czy zacząć najpierw od naprawy dmuchawy i wymiany tego rezystora? Może wtedy klimatyzacja też zacznie poprawnie działać?

Jaka jest Wasza opinia?

Najchętniej oddałabym auto na inny warsztat do wykonania drugich oględzin i ich diagnozy dla pewności - czy znacie i możecie polecić jakiś dobry warsztat specjalizujący się w elektryce, dmuchawach i klimatyzacji na śląsku (najlepiej okolice Chorzowa lub Katowic)?

Pozdrawiam

Słyszałem o awariach climateonica. Mógł się normalnie zepsuć. Rezystor dmuchawy sprawdzisz sam za pomocą multimetru. Sa poradniki jak sprawdzić mosfet na yt

op Jestem kobietą i za bardzo nie znam się na elektryce, a poza tym dostęp do rezystora jest podobno dość uciążliwy, ale dziękuję za wskazówkę.

Działanie przy wyższych obrotach sugeruje uszkodzenie modułu dmuchawy. Może też być problem ze sterownikiem klimatronika. Przy takich objawach uszkodzenie sprężarki jest mało prawdopodobne

op Dzisiaj wymienili mi rezystor - moduł (sterownik) nawiewu. Po wymianie sterowanie działa prawidłowo - powietrze wieje od 1 do 4 biegu. Nie wiem jeszcze czy coś z klimatyzacją się poprawiło, bo jest zbyt zimno, żeby to jednoznacznie stwierdzić.

---

Działanie przy wyższych obrotach sugeruje uszkodzenie modułu dmuchawy. Może też być problem ze sterownikiem klimatronika. Przy takich objawach uszkodzenie sprężarki jest mało prawdopodobne

A gdzie znajduje się sterownik climatronika?

W tym module, w którym ustawiasz temperaturę i nawiewy. Dodatkowo w działaniu klimatronika udział bierze komputer silnika i moduł komfortu w kabinie.

Witajcie to ja mam taki problem ze na automacie klima słabo chlodzi niby wieje ale szybciej schłodze na manualu daje na lo i obroty na max ale jechałem około 15km bardziej miasto i szału nie ma zeby nie zgrzytały wymieniony chlodnica klimy dobity czynnik sprawdzone , od początku auto słabo chlodzi

---

A dodam że dziś nie było jeszcze gorąco, jak ktoś jest ogarnięty to mogę wysłać komuś na messengera parametry może ktoś mi podpowie , bo tu mi zdjęcia nie wchodzą

Cicho sza widze nikt nie pisze , ma ktoś problemy podobne sterowanie nawiewami ręcznie i obieg zamknięty klima daje rade a w automacie nie , sterowanie zyje swoim życiem jakoś nie słyszę zwiększania prędkości.

Ja mam problem z ubytkiem czynnika . Ale jak klima jest napełniona właściwą ilością to chłodzi wściekle ,mam ustawione na 19-20 stopni . Co prawda mam biały kolor ale nawet po postoju w pełnym słońcu po paru minutach jazdy zaczyna się robić chłodno , często w korku załącza się druga prędkość wentylatora chłodnicy . Natomiast jak brakuje 150gram czynnika to zaczyna się zwalnianie i przyspieszanie nawiewu i jak nagrzeje się w pełnym słońcu to trzeba pojechać 15-20 minut żeby temp. spadła . Pisał o tym kilka razy @ twilk7 kalibracja wagi w maszynie do obsługi klimy ma ogromne znaczenie .

Ja właśnie mam problem ze na automacie klima nie daje rady jest duszno nawet po dużej jeździe temperatura 19 stopni to czuć juz chlod ja musze sterować manualnie klima robiona nabita wymieniony czujnik wew i chlodnica bo miala lamele juz kiepskie