Pewnie, ze pojechałem. Chciałem jednak zaczerpnąć wiedzy. Poduszka była niedokładnie przykręconą po poprawieniu wszystko gra. Pozostaje jednak kwestia przepustnicy powietrza wlotowego.

czy ktoś z Was orientuje się czy stałe błędy komputera można wyłączyć aby nie pojawiały się na wyświetlaczu?

z gory dziękuję za info

Nie da się

Witam, ktos wczesniej pisał o manualach czyszczenia zaworu na rurze wydechowej w Scenicu III, można prosic o jakiś link ?

pio555 napisał 18-08-2016, 20:02:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.

Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Cześć

u mnie komunikat z tymi dwoma informacjami wyświetlił się już 3 raz w ciągu 2 miesięcy. Po podłączeniu do kompa wskazuje na błąd "Spójność informacji multi-komputerowej RV/LV". Dowiedziałem się już że przyciski RV/LV to przełącznik: RV - regulator prędkości i LV- ogranicznik prędkości (to jeden przełącznik. Za pierwszym razem komunikat pojawił się przy energicznym przyspieszeniu, kolejne dwa razy zaraz po załączeniu tempomatu.

Jak na ten moment błąd kasuje i jeżdżę dalej - ale zaczyna mnie to męczyć (nie mam Clipa i jeżdze do kumpla)

Jakieś pomysły na ten przycisk RV/LV - może nowy soft, albo przegląd/wymiana przełącznika

Auto: Renault GrandScenic III 1.4 TCE 130KM | 2010

marek

op

Witam, ktos wczesniej pisał o manualach czyszczenia zaworu na rurze wydechowej w Scenicu III, można prosic o jakiś link ?

Generalnie chodzi o przesmarowanie z zewnątrz łożysk-tulejek przepustnicy. Samego zaworu nie wyciągniesz bo jest wspawany w rurę wydechową. Ja to zrobiłem tak, że na kanale, od dołu samochodu odkręciłem osłonę termiczną tunelu, żeby dojść do śrub silniczka przepustnicy - o ile pamiętam to zwykłe 10, dalej odkręcasz 3 śruby torx mocujące silniczek do przepustnicy i zsuwasz go, nawet nie musisz odłączać przewodu. Pod jedną śrubą jest blaszka która blokuje pozycję napędu. Jak zdejmiesz silniczek napędu to ręcznie musisz rozruszać przepustnicę poruszając dźwignią ośki i prysnąć na łożyska smarem w sprayu, najlepiej jakimś wysokotemperaturowym np., miedziowym. Jak już przepustnica luźno chodzi, składasz wszystko i spokój -  u mnie już od roku.
Powodzenia

Tak z ciekawości zapytam, w jakim celu jest montowana ta przepustnica na wydechu? :O

Tak z ciekawości zapytam, w jakim celu jest montowana ta przepustnica na wydechu? :O

po to zeby ci sie kolejna rzecz mogla zepsuc i zebys musial wywalic taczke zielonych na jej naprawe, a powaznie dobre pytanie (nie wiedzialem ze takie cos nawet istnieje...).

Ekologia Panowie ekologia.

A jakieś konkrety macie?

Taką przepustnicę stosowano kiedyś w ciężarowych do wyłączenia silnika (zadławienie), w obecnych ropniakach istnieje ryzyko rozbiegania się silnika przy awarii turbiny i możliwe że w podobnym celu stosują tą przepustnicę. Ale to są tylko moje przypuszczenia, poszukaj w necie
http://www.wykop.pl/link/1778338/rozbieg...ie-dzieje/