op Witam
Odkąd temperatura trochę spadła (nocą poniżej 10 stopni) pojawił mi się dziwny problem - mianowicie:
Po uruchomieniu rano silnika wszystko wydaje się być w porządku, ale po ruszeniu zaczyna szarpać, a czasem chwilowo pedał gazu w ogóle przestaje reagować. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownym pedał gazu już reaguje, ale szarpanie ustaje po przejechaniu 200-300 metrów. Nigdy nie zdarzyło mi się to na ciepłym silniku. Co może być powodem? 
Mam założony gaz, mechanik mi powiedział, żeby dojeżdżając wieczorem do domu wyłączyć gaz i dojechać na benzynie i rano sprawdzić czy będzie tak samo (jest tak samo).
Od czego zacząć poszukiwania rozwiązania sprawy?
Silnik 2.0 M4R 140 KM +LPG

Podejrzani :
- czujnik temperatury cieczy chłodzącej (jeśli przy wymuszonym odpaleniu na gazie nie ma objawów szarpania)
- map-sensor

op Czy map sensor można w łatwy sposób wymienić? Czy da się go wyczyścić i to może pomóc?

MAP-Sensor mocowany jest (o ile pamiętam) jedną śrubą + osadzenie na wcisk z uszczelka.
Wyczyścić się da (wypłukać) ale zazwyczaj nic to nie daje.
Przed wymianą warto popiąć się i odczytać w czasie pracy wartość ( i zmiany wartości ) parametru ciśnienia mierzonego w kolektorze dolotowym (czy wartości przed rozruchem = ciśnieniu atomsferycznego oraz czy w czasie pracy silnika ulegają zmianie) - taki odczyt potwierdza lub jednoznacznie wyklucza usterkę.
Raczej obstawiał bym czujnik temperatury cieczy chłodzącej, konkretnie obwód podający sygnał temperatury do ECU.