@ Jurek w momencie gdy naciskam na start to kontrolka się zapala na dosłownie 2 sekundy może i gaśnie.

Witam ponownie. Z racji świąt troche się zeszło a dwa ciężko przeglądać ostatnio forum. Co rusz pojawia się komunikat serwer przeciążony.

Wracając do tematu problemu z grzaniem świec. Poszedłem na łatwiznę i idąc po najmniejszej linii oporu wymieniłem przekaznik. Cóż, okazało się że nie w tym tkwi problem. Po wymianie przekaznika nic się nie zmieniło. Zacząłem sprawdzać i okazało się że w ogóle prąd nie dochodzi do przekaznika (pin 4) Nie pojawia się też na bezpieczniku F2 70A (mała skrzyneczka obok akumulatora. Prąd nie dochodzi do niego. Muszę ustalić skąd pochodzi prąd do przekaznika.
Na pinie 5 jest masa, jest sygnał z ECU (masa na pinie 8 gdy wciśnie się przycisk START). Jest ciągłość przewodów od kostki przekaznika do poszczególnych świec, z kostki do bezpiecznika 70A.
Brakuje jedynie napięcia na pinie 4 (plus po włączeniu zapłonu.

W module za akumulatorem może być spalony bezpiecznik blaszany. Zaznaczony na zdjęciu kółkiem. Sprawdź czy na ostatnim bolcu jest 12 V, w razie czego można na próbę podać napięcie z sąsiedniego bolca.
   

@ andrzejwa W chwili wolnego sprawdzę ten moduł. Swoją drogą według schematu z tego bolca F1 jest zasilany rozrusznik. A skrzynki bezpieczników zasilane są z naprzeciwległego wyjścia, na schemacie opis F2 i F3. Chyba że się mylę.

Skrzynka bezpieczników w kabinie i USM zasilane są z dolnego złacza, skrzynka z dużymi bezpiecznikami ma zasilanie z bolca u góry. Wystarczy sprawdzić czy na wszystkich trzech śrubach jest 12 V.

@ andrzejwa Dzięki za wyjaśnienie. Wczoraj sprawdzałem i na wszystkich trzech śrubach jest napięcie 12V. Więc idąc tym tokiem przerwa musi występować gdzieś dalej.

Na zdjęciu zaznaczyłem podłączenie przewodu do zasilania skrzynki z bezpiecznikami w małej skrzyneczce. Znałem przypadek, że ta śruba nie była przykręcona. To jest gruby czerwony przewód.
   

@ andrzejwa sprawdzę czy jest dokręcona. Z tego co właśnie zauważyłem do do tej małej skrzyneczki z dużymi bezpiecznikami dochodzi gruby czerwony kabel. To zapewne ten.

@ andrzejwa sprawdziłem i na tej śrubie jest 12v.
Co dziwnejsze sprawdziłem również tego dużego pezpiecznika przez ktory powinno przychodzić napięcie i wygląda na to że zamiast 12v jest tam masa. Po przyłożeniu czerwonej igły do tego pinu a czarnej do minusa na aku nie daje żadnego odczytu, ale po przełożeniu do plusa pokazuje -12v. Więc jesli dobrze kombinuje to tam jest masa i daje odczyt na mierniku gdy zepnę ją do plusa akumulatora.

Może brzmi to trochę chaotycznie ale elektryka to nie jest moja najmocniejsza strona