op Cześć !

Od tygodnia walcze z moim 1.5 dci 110 636 sid309. Ostatnimi czasy walił mi bledami czujnika roznicy cisnien . Czujnik zmienilem. Oczywiscie dpf zatkany na full , roznica na wolnych 60mbar! Myśle wytne go i wykoduje.  Ale na poczate moze naprawie.Kupilem srodki do czyszczenia filtra od k2 , kupilem nowy czujnik roznicy cisnien i cisnienia spalin (ten na wezyku po lewej ). Srodek zbil mi roznicowe do 17mbar i sadze z 40 na 16 gram . Teraz po paru dniach mam juz 26 gram a dpf sie nie wypala . Probowalem wypalic go z komputera diagnostycznego ale procedura sie wylacza przy 10% . Auto nie może rozgrzać spalin do wiecej jak 235 stopni podczas procedury . Zanim go wytne skłaniam sie do naprawy problemu . Czy ktoś może coś poradzić ? Czy uszkodzony czujnik temperatury przed dpf może powodować takie problemy ? Błędów w sterownikach brak . Wrzucam fotke z procedury z parametrami ... mam już powoli dość tego auta ... nie moge się totalnie nim nacieszyć. Jak nie przestawiony rozrząd i problem z układem wtryslowym to teraz jak ogarnąłem tamto , to wyskoczył ten dpf

Rurka od wydechu do czujnika ciśnienia spalin jest drożna? I gniazdo tej rurki w samym wydechu. To jest bardzo częsty temat właśnie z takimi objawami.

op Chodzi Ci o te rurke , która jest zakończona węzykiem i czujniczkiem który zmieniłem ? Wygląda na to , że jest drożna ,bo czujnik jest zakopcony . Moge w sumie jutro zdemontować czujnik i sprawdzić czy wywala spaliny z tego wężyka. Auto nie generuje żadnych błędów. Jak sprawdzałem , to u mnie ta rurka jest wkręcona zaraz pod turbosprężarką obok spływu turbo. Jeśli chodzi o ten czujnik temp przed dpf to jest ten czujnik tak ? Ten po prawo mam w pomarańczowym pancerzu i jest wkręcony obok tej rurki od ciśnienia spalin pod turbiną o której mowa . Czemu ta temperatura jest tam taka niska ? Jeśli filtr jest zatkany , to temperatura powinna dużo szybciej rosnąć . Tu był problem , żeby zagrzać go w 10 min o kilka stopni . Procedure rozpocząłem zgodnie z zaleceniami. Akurat wróciłem z traski i woda miała ponad 80 st. Warunki spełnione.

op Moje czujniki egt na postoju pokazują 0 z rana przy 17 stopniach . Czy ich skala i pomiar rozpoczyna się jakoś później ? Wczoraj miałem 27 gr sadzy a dziś 16 . Różnicowe ciśnienie w filtrze nadal wysoko tj 30 mb. Procedura  wypalania nie rusza