op Cześć, świeżo po wymianie maglownicy wraz z drążkami, pojawił się problem z „myszkowaniem” auta po drodze i ciągłymi „korektami” pozycji kierownicy w czasie jazdy na wprost. Po niecałych 2 tygodniach takiej sytuacji, okazało się, że osłona gumowa z jednej strony maglownicy jest rozerwana, a sama maglownica źle ustawiona (listwa przesunięta). Do tego wyskakuje błąd ESP przy maksymalnie skręconych kołach w prawo.
Zatem reklamacja u mechanika.
Dzisiaj odbieram pojazd - kultura jazdy znacznie poprawiona, niby maglownica poprawiona, obie gumy wymienione, poprawiony zacisk na krzyżaku kolumny kierowniczej, zrobiona geometria.
Efekt - kierownica prosto, brak myszkowania ogólnie ok, ale…
No właśnie „ale” - zakres obrotu kierownicy w prawo to 1,5 obrotu, natomiast w lewo to jakieś 1,25 obrotu…
No i teraz pytanie, czy w waszych Scenicach macie równą ilość obrotów lewo-prawo oraz czy ktoś się orientuje, czy taka różnica jest jakkolwiek dopuszczalna lub nie?

Ilość obrotów musi być równa

Wysłane z Redmi 13

Jeśli maglownica była wymieniana w całości, to tam nie ma czego zepsuć. Korekta na zbieżności jest później symboliczna. Chyba, że była regenerowana (rozbierana) lub zamiennik podłej jakości i ktoś źle złożył w fabryce.

op Maglownica nowa Sasic.

Kierownicę da się ustawić tylko w jednej pozycji. Kolumnę na króciec wystający z maglownicy - w jednej pozycji. Tylko wyjmując ten króciec da się przestawić o jeden ząb. Ale tego się nie wyjmuje, jeśli nie rozbiera się maglownicy do regeneracji.

Błąd może Ci wyskakiwać, bo pewno nikt kąta zerowego nie ustawił za pomocą clipa.

op Błąd jest już ogarnięty, ale pytaniem pozostaje liczba obrotów kierownicy lewo-prawo.
Od pozycji „0” jest to, jak wspominałem, 1,5 obrotu w prawo i jedynie 1,25 obrotu w lewo.
Czy jest to normalne? Zazwyczaj jest to w miarę równo po 1,5 obrotu w obie strony, ale wiem, że niektóre modele mogą mieć takie „odchylenia”…