Byłem na clipie , błędy skasowane , a te co były od elektroniki to bezpiecznik świateł stop padł ,(najprawdopodobniej zrobiłem zwarcie wtyczka od haka z którą walczę aby mi działały kierunkowskazy ) wymieniłem i działa , auto już bez błędów

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

op

Byłem na clipie , błędy skasowane , a te co były od elektroniki to bezpiecznik świateł stop padł ,(najprawdopodobniej zrobiłem zwarcie wtyczka od haka z którą walczę aby mi działały kierunkowskazy ) wymieniłem i działa , auto już bez błędów

Wysłane z mojego M2002J9G przy użyciu Tapatalka

A czy nadal odpala Ci słabo?, ja byłem u elektromechanika i podniósł mi trochę wolne obroty i już ponizej 4 kresek nie mam choc czuje ze w szczególności jak jest ciepły po odpaleniu kilka sekund ma niższe obroty aż się wkręci . Na razie to zostawiam?bo chociaż obrotomierz mi tego już nie pokazuje po wizycie u elektromechanika jak pisałem. Zastanawiam się tylko czy to nie wina złe założonego rozrządu tak mi zasugerował i by mechanik, chociaż jak byłem u tego co mi zakładali pytałem to powiedział ze wszystko było robione na blokadach i raczej nie ma możliwości złego założenia… 

Jak miałeś przed wymiana rozrządu?

op Panowie,

Stwierdzam, ze jednak na zimnym silniku jak uruchamiam go tez przez kilka sekund pracuje on na niższych obrotach z tym, ze na zimnym silniku nie jest to tak odczuwalne jak na ciepłym.

W przypadku zimnego silnika jest tak; ruchamim silnik kilka sekund (jest to około 3-5) ma niższe obroty i dopiero wchodzi na tzn. ssanie, aby spadły do prawidłowych

W przypadku ciepłego silnika gdzie nie ma ssania, po uruchomieniu są za niskie obroty przez te kilka sekund a następnie je stabilizuje.

Początkowo myślałem, ze tylko dzieje się to na ciepłym ale nie na zimnym także tyko na cieplym to bardziej odczuwa się.

Czy to daje jakiś trop?, może to być przepustnica?

Zastanawiałem się nad ponowna adaptacja obrotów, aczkolwiek pytanie czy można to zrobić bez komputera (bo nie mam) i odłączania akumulatora?, bo jak trzeba odłączyć aku to słyszałem, ze klima może przestać działać i trzeba ja potem z kompa włączyć.

Można ew. o podanie procedury o ile istnieje.

Dzięki

podmień pompę paliwa

op

podmień pompę paliwa

A gdybym wcisnął pedał gazu przed uruchomieniem silnika wystarczyłoby do testu zamiast podmieniać pompę czy to tu nie o to chodzi?

A komputer nie powinien pokazac błędu pompy?

op Dodam, ze obroty na biegu jałowym mam 750 około co już wydają mi sie za niskie a w momencie kiedy auto ma te niższe obroty przez kilka sekund co opisywałem wtedy wychodzą około 700 lub ponizej…

Jakie powinien mieć mój samochod?

na zimnym 1100 obr i spaść do 850 -900. wciśniecie pedału gazu nie ma nic do zbyt słabego ciśnienia na listwie, jak nie chcesz podmieniając pompy, to wepnij w przewód przy magistrali manometr do 6 bar i zobacz jakie pompa daje ciśnienie w chwili rozruchu.

Dodam, ze obroty na biegu jałowym mam 750 około co już wydają mi sie za niskie a w momencie kiedy auto ma te niższe obroty przez kilka sekund co opisywałem wtedy wychodzą około 700 lub ponizej…

Jakie powinien mieć mój samochod?

U mnie są bardzo podobne objawy po wymianie elektrozaworu zmiennych faz rozrządu - wymieniany był z powodu dużego wahania się obrotów i przeważnie utrzymywanie zbyt wysokich i zawieszania się ich przy 2000.

Po wymianie obroty się uspokoiły, ładnie spadają, ale zdarza się, że auto przy odpalaniu spada i utrzymuje się na "3 kreskach", aż sam się wkręci na wyższe, albo po dodaniu gazu i utrzymaniu go na wyższych obrotach i odpuszczeniu pedału gazu wraca na odpowiednie obroty - ale przy tym zanikaniu obrotów pedał gazu nie zawsze reaguje, a auto potrafi zgasnąć i potrzebuje czasami kilku-kilkunastu prób na odpalenie.

Co tutaj może być jeszcze problemem?
Dodam, że wcześniej była wymieniana odma i przepustnica. Świece i cewki też były niedawno wymieniane.

op Był wczoraj u mnie znajomy z komputerem niestety nie stricte do Renault, i obroty biegu jałowego wynoszą 700, natomiast gdy przez 5 sekund są za niskie to wtedy maja 640 gdzieś…,
Sprawdzał wykres z sond i jak przez 5 sekund obroty są za niskie to linia na wykresie jest na dole (spada) po 5 sekundach się podnosi i dopiero i wtedy na przemian pokazuje wartości.
(Błędów na kompie nie ma)

Hooli ty tak wcześniej tez miałeś czy dopiero po wymianie elektrozaworu?

Może ktoś coś doradzi, może tak scenic II z silnikiem 1.6 ma i to jest normalne przy starcie???, chociaż dla mnie dziwne

Był wczoraj u mnie znajomy z komputerem niestety nie stricte do Renault, i obroty biegu jałowego wynoszą 700, natomiast gdy przez 5 sekund są za niskie to wtedy maja 640 gdzieś…,
Sprawdzał wykres z sond i jak przez 5 sekund obroty są za niskie to linia na wykresie jest na dole (spada) po 5 sekundach się podnosi i dopiero i wtedy na przemian pokazuje wartości.
(Błędów na kompie nie ma)

Hooli ty tak wcześniej tez miałeś czy dopiero po wymianie elektrozaworu?

Może ktoś coś doradzi, może tak scenic II z silnikiem 1.6 ma i to jest normalne przy starcie???, chociaż dla mnie dziwne

Wcześniej auto trzymało bardzo wysokie obroty od 1200 do 2000 i potrafiły się zacinać. Po wymianie elektrozaworu utrzymuje już niższe obroty, ale pojawił się ten problem z gaśnięciem, czy odpalaniem auta i tymi za niskimi obrotami przy odpalaniu - jak opisywałem wcześniej.