U mnie to było znacznie bardziej zachlapane.

op Po kilku miesiącach i kilku trasach od wymiany rury od intercoolera nie miałem powtórnie problemu z przejściem auta w tryb awaryjny. Wasza diagnoza była słuszna. Dzięki

Panowie mam też problem z dolotem, ale z drugiej strony, gumowa rura kolanko za turbo. Ostatnim czasem wsadziłem 16tys w remont tzn. nowe wtryski, porządek z DPF bo został uszkodzony przez wtryskiwacze, przy okazji rozrząd i zestaw paska osprzętu, wszystko na oryginalnych częściach. Po 2 miesiącach kuna na wyjedzie porobiła w rurze owej gumowej małe dziurki,  mechanik twierdzi że turbo do wymiany bo czujnik zgłaszał niedoładowanie i że turbo chodziło przez cały czas na wysokich obrotach i się przytarło i puszcza olej. Auto podczas trasy 500km nic nie pokazywało na desce, po powrocie zauważyłem że mam turbo dziurę przy 1500 obrotów i pojechałem na diagnozę. W owej rurze mam dosłownie krople może dwie oleju.

---

Dodam że w gumowej rurze olej się pokazał jak dopiero przechyliłem ją do góry nogami i zaczęło ściekać z rury plastikowej czarnej.

---

Od wyjazdu od mechanika zrobiłem ponad 300km auto po założeniu nowej gumowej rury normalnie jeździ.