dzac4
4
0
0
0
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Chlewiska
dzac4
Zarejestrowani
— 31-08-2026, 10:06
op
Witam, Scenic 3 16,16V problem z klimatyzacją. Cały czas wentylator na chłodnicy pracuje na wysokich obrotach. Po odczycie z danych układ trzyma ciśnienie 15-16 bar. Jak jest chłodniej na zewnątrz ciśnienie spadnie do 12 bar i obroty wentylatora spadają do minimum. Wystarczy że będzie 24 st na zewnątrz i wentylator na pełne obroty. Zauważyłem też że po obniżeniu temperatury na min na klimatronicu z nawiewów wieje ciepłe powietrze przy wyłączonej klimie. Co zrobiłem; wymieniona chłodnica, nowy kompresor oryginał, czujnik ciśnienia. Gdzie szukać przyczyny?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 31-08-2026, 10:16 przez PunkRock86.)
•
pio555
32,250
128
11661
3,215
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Radom
pio555
Junior Administratorzy
Online
— 31-08-2026, 11:16
rezystor wentylatora 1 biegu
działa?
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
•
dzac4
4
0
0
0
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Chlewiska
dzac4
Zarejestrowani
— 31-08-2026, 11:31
op
Rezystor działa. Wolne obroty są jak tylko ciśnienie spadnie poniżej 13 bar.
•
wojteks
3,532
14
834
942
SC IV ph I
2019
INNY
RK
wojteks
Zarejestrowani
— 31-08-2026, 17:46
(31-08-2026, 10:06)dzac4 napisał(a): Zauważyłem też że po obniżeniu temperatury na min na klimatronicu z nawiewów wieje ciepłe powietrze przy wyłączonej klimie. Co to znaczy ciepłe? 20 stopni czy 50 stopni?
•
Jurek
1,064
6
425
198
SC III ph II
2015
1.5 dCi FAP 110KM, 2011-2011
Maków
Jurek
Zarejestrowani
— 31-08-2026, 18:46
Przy jakiej temp otoczenia masz 15-16 bar ? Przy 24 stopniach to zdecydowanie za dużo .Jeśli tak to gdzieś nie masz przepływu ( zgnieciona rurka , spuchnięty do wewnątrz lub załamany przewód , uszkodzony lub zatkany zawór rozprężny .Jakie ciśnienia miałeś po napełnieniu na maszynie na niskim i wysokim ?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 31-08-2026, 18:46 przez Jurek.)
•
dzac4
4
0
0
0
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
Chlewiska
dzac4
Zarejestrowani
— 01-09-2026, 08:03
op
(31-08-2026, 18:46)Jurek napisał(a): Przy jakiej temp otoczenia masz 15-16 bar ? Przy 24 stopniach to zdecydowanie za dużo .Jeśli tak to gdzieś nie masz przepływu ( zgnieciona rurka , spuchnięty do wewnątrz lub załamany przewód , uszkodzony lub zatkany zawór rozprężny .Jakie ciśnienia miałeś po napełnieniu na maszynie na niskim i wysokim ?
Tak jak temperatura otoczenia przekroczy ok 24 st to jest problem ze zbiciem ciśnienia. Patrzyłem w programie jak to ciśnienie pracuje i jak wejdzie na 17 bar załącza wysokie obroty wentylator podniesie ciśnienie do 17,5 bara i zaczyna spadać do 13 bar i wyłącza wysokie obroty wentylatora, to jest przy temperaturze otoczenia w okolicy 20 st. Jak jest wyższa 24 i w górę to ciśnienie spadnie do 15-16 bar i tak trzyma. Powietrze z nawiewów leci sobie chłodne ale w porównaniu do innego auta które posiadam to w drugim mi dłoń zamrozi trzymając przy nawiewie. Nie pamiętam jakie było ciśnienie na niskim i wysoki przy podłączonej maszynie. Jutro będę jeszcze raz podpinał się do maszyny to sprawdzę i napiszę. Dzięki za wskazówki.
(31-08-2026, 17:46)wojteks napisał(a): (31-08-2026, 10:06)dzac4 napisał(a): Zauważyłem też że po obniżeniu temperatury na min na klimatronicu z nawiewów wieje ciepłe powietrze przy wyłączonej klimie. Co to znaczy ciepłe? 20 stopni czy 50 stopni? Nie mierzyłem, lecz powinno lecieć takie jak jest na zewnątrz a jak w odczuciu to ok 20 st. Oczywiście podczas jazdy.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 01-09-2026, 08:04 przez dzac4.)
•
wojteks
3,532
14
834
942
SC IV ph I
2019
INNY
RK
wojteks
Zarejestrowani
— 01-09-2026, 10:28
(01-09-2026, 08:03)dzac4 napisał(a): Nie mierzyłem No to pozostaje zmierzyć, termometr z sondą i pomiar temperatury przy wyłączonej klimie i przy włączonej oraz przy wyłączonej i temperaturze na minimum ustawionej.
(01-09-2026, 08:03)dzac4 napisał(a): lecz powinno lecieć takie jak jest na zewnątrz Teoretycznie tak ale np. maska nie przylega i ciepłe powietrze z komory silnika jest zasysane do wentylacji.
•
|