op Dzień dobry 
Scenic 2 ,,1.6 16v 2008r

Mijając się z innym autem na wąskiej drodze najechałem na jakiś kamień prawa strona, pojechałem dalej bo nic wtedy nie stało, dojechałem do celu , dopóki nie zgasiłem auta wszystko było ok , jak zgasiłem automatycznie zaciągnąl się hamulec ręczny. 
Po odpaleniu auta już się nie odblokował, ręcznie też nie idzie wyłączyć.
Ona koła trzymają, nic nie słychać żeby się próbowało odblokować czy zablokować przyciskając czy ciągnąć za dźwignię od ręcznego.

Zaglądając na parkingu pod auto nie ma wycieków , nic nie wisi , żadnych uszkodzeń nie widać , wszędzie osłony plastikowe.
Dodałem płynu choć było dosyć , też nie pomogło.

Na liczniku normalnie tak jak zwykle sieci lampka od ręcznego, na manetce też ciągle świeci dioda czerwona , normalnie tak jak zwykle tylko nie chce wyłączyć hamulca elektrcznego.
Czujniki w pedałach chyba działają bo pró

---

ba odpalenia bez wciśnięcia pedałów sprzęgła czy hamulca nie daje efektu, dopiero po wciśnięciu pedału zapala , czyli tak jak powinno 

Spróbuję jakoś podlewarowac z boku auto i zajrzeć lepiej .

Macie Państwo jakieś sugestie co się mogło stać? Że awaria nie nastąpiła podczas najechania i dalszej jazdy tylko po zgaszeniu auta,
Bezpiecznik pod fotelem? No ale działał bo zaciągnął jeszcze hamulec,

Rozumiem, że na desce nie wywala żadnych komunikatów (niekoniecznie odnośnie hamulca)? Dobrze byłoby też podłączyć się czymś do samochodu i podejrzeć parametry w hamulcu, np. zadaną i osiągniętą siłę naciągu.

Pamiętaj, że hamulec ma dźwignię awaryjnego zwalniania po pociągnięciu - jest to albo czarny przewód wychodzący bezpośrednio z modułu hamulca, albo żółta dźwignia w bagażniku za kołem zapasowym (do końca nie pamiętam, od czego zależy którą wersję spotkasz).

op Problem w tym że dźwigni do awaryjnego wyłączania hamulca nie ma w środku auta , szukałem już wcześniej jak zdjalem tylne fotele i w bagażniku, ktoś ją dobrze schował lub zdemontował jak montowali kiedyś LPG , bi butla w kole .
Na desce żadnych błędów , kontrolek , oprócz tej ci zawsze jak hamulec włączony .

Jak nie znajdę jakiegoś fizycznego uszkodzenia to odepnę awaryjnie linki od zacisków żeby móc jeździć , bo chyba że nic to nie da

Będę próbował podpiąć kompa , chińskiego clipa tylko nie wiem za dobrze jak go obsłużyć,tyle opcji.
Na razie udało mi się odkodować nowa kartę do polifta .

Odnośnie awaryjnej linki odblokowania ręcznego to w szukaj w okolicy zapasu/butli z gazem pod autem. Mam 2 Sceniki, krótkiego i  długiego z roczników 2007-2008 i w oby przypadkach linka jest pod autem. Po prostu sprawdź wszystkie linki wychodzące z modułu ręcznego, przy krótkim moduł jest po prawej stronie miejsca na zapas i z niego wychodzą 2 linki w stronę przodu auta, jedna z nich jest od zwalniania blokady(może być zakończona żółtą rączka albo tylko kończy się zakuciem na małe oczko). A w przypadku Granda masz moduł przed miejscem na koło zapasowe/butle LPG i z niego wychodzą 3 linki z czego jedna jest zakończona podobnie jak w krótkim. A do diagnozy wystarczy Lepszy ELM327 oraz telefon z PyClipem jak coś, ostatnio sam to przerabiałem w krótkim bo okazało się ze poprzedni właściciel wymienił prawy zacisk na wersje od manualnego ręcznego a nie od automatycznego o czym mnie uświadomili Panowie z EL-Cars (polecam bo mocno zaangażowani w pomoc).

op Linki nie znalazłem, wypisałem linki hamulcowe z zacisków, teraz pali się komunikaty albo żeby włączyć hamulec awaryjny albo że jest awaria hamulca , stop i trójkąt chyba.

Z dołu nie widać uszkodzeń od wczorajszego kamienia, a łupło mocno .
Przewody hamulcowe całe, wiązki kabli przy nich też bez oznak uderzeń.
Więc ci się mogło wydarzyć? Coś w mechanizmie hamulca od wstrząsów się zacięło?
Renolink błędów nie pokazał albo nie wiem gdzie szukać, jedyne coś co zauważyłem to pisało o dopuszczalnym naciągu do 140 mm a rzeczywiście jest 155mm , nie wiem czy dobrze zrozumiałem bo wiele opisów było mieszane angielski z francuskim

O to zrób zdjęcie zacisków z tyłu, bo różnica miedzy wersją od manualnego ręcznego a elektrycznego to mechanizm zaciągania ręcznego (dźwignia) w krótkim. Ogólnie przy założonym zacisku od manualnego system elektryczny działa w miarę normalnie aż nie stanie się na upadzie i dojdzie do delikatnego stoczenia auta podczas postoju, a że system cały czas monitoruje takie sprawy to zaciągnie mocniej linki a w module skończy się gwint i kaput. Taka sytuacja była u mojej małżonki w Conquestie. Dopiero po naprawie modułu w EL-Cars to wyszło jak moduł padł drugi raz po miesiącu i pracownik kazał mi zrobić zdjęcia zacisków i wytłumaczył różnicę. A masz Granda czy krótka wersję?

op Zwykły 5 miejscowy.
Zaciski wyglądają jak inne że zdjęć w internecie.
Zdjąłem sprężynki żeby linki wypiąć z mocowania , cofnąłem tłoczki żeby zluzować klocki.
Teraz jeżdżę bo muszę ,hamuje normalnie tylko hamulca nie ma.

Próbowałem carscanerem, torque, i renolink , błędów nie znalazłem od hamulca 

Próbowałem też pyrena na kompa ale nie chciał się połączyć z skanerem 
Jakieś stare o zaniku napięcia ale to miałem rok temu jak mi się klema poluzowała .
Albo to dziwny zbieg okoliczności że automat hamulca elektrcznego zaciął się chwilę po tym jak najechałem na kamień albo wstrząs coś uszkodził czego nie widać , tylko co?

Ps scenica mam dopiero 1.5 roku tak że nie wiem co poprzedni właściciel z nim działał, tzn z elektryka mu jakiś mechanik kombinował i nie dokończył bo źle podłączone są przewody od otwierania szyb po naprawie kostki pod siedzeniem ale to podobno 3 lata temu było i jeździł tak .
A co do braku linki zrywania awaryjnego, znalazłem w internecie opinie że zdarzały się takie wersje szczególnie na przełomie 2007/2008 r a że mój jest z 2008 r to może się taka wersja trafiła we Włoszech , od 2017 r w pl , poprzedni właściciel był jedynym właścicielem w pl.

Albo to dziwny zbieg okoliczności że automat hamulca elektrcznego zaciął się chwilę po tym jak najechałem na kamień albo wstrząs coś uszkodził czego nie widać , tylko co?

Czego oczekujesz po pełnoletnim aucie, wstrząs mógł nawet moduł ręcznego uszkodzić, jakiś zimny lut się ujawnił czy jakakolwiek inna stykologia chociażby w złączach ręcznego. Renault nie słynie z najwyższej jakości elektryki.

Jak uważasz ale jak coś wrzucam przykładowe aukcje z zaciskiem od wersji manualnej:
https://allegro.pl/produkt/trw-bhq246-za...8661159366
oraz od wersji z elektrycznym:
https://allegro.pl/produkt/trw-bhq248-za...8434452350#

Różnica miedzy nimi to system którym obraca linka, od elektrycznego na krótszy skok. Trzeba się dobrze przyjrzeć żeby zobaczyć różnice, mnie to też na początku wyglądało normalnie ale jak już wytłumaczono mi na co zwracać uwagę to widać różnice. A próbowałeś przeskanować auto PyClipem? I czy ELM z którego korzystasz ogarnia wszystkie moduły w aucie?