Więc myślę że alternator wymaga regeneracji...

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

op

14.4v na postoju na odpalonym aucie ,oczywiście plus minus bedzie 14.0 to tez jest dobrze

Odpalił-14,45.Po włączeniy świateł,nawiewu,radia,podgrzewania 2 szyb,2 foteli- 14,19

Mati Moderator
Więc myślę że alternator wymaga regeneracji...
To nie rozumiem To ja mam złe ładowanie?
Dziś jeszcze raz sprawdzę.

---

14.4v na postoju na odpalonym aucie ,oczywiście plus minus bedzie 14.0 to tez jest dobrze

Odpalił-14,45.Po włączeniy świateł,nawiewu,radia,podgrzewania 2 szyb,2 foteli- 14,19

Mati Moderator
Więc myślę że alternator wymaga regeneracji...

To nie rozumiem To ja mam złe ładowanie?
Dziś jeszcze raz sprawdzę.

Raz masz super a raz za małe... Duże różnice..

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

---

Rano odpalił,miał 14,36.Po włączeniy swiateł,nawiewu itp..12,27-13,25

---

Jeśli znowu za pare dni to się powtórzy(nie odpali rozładuje aku..)To nie wiem o co chodzi

Tu miałeś za małe...


Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

To nie musi byc wina alternatora. Przewody do sprawdzenia. I zmierzyc ladowanie na alternatorze.

Wysłane z mojego GT-I9060 przy użyciu Tapatalka

op Dziś rano lipa!Wczoraj wszystko cacy,palił itp..jeżdziłem.Dziś kręci i nic.Na swierzo po ładowaniu aku.. jest ok,po paru dniach nic....Czy mechanik jest w stanie stwierdzić na kompie co mu dolega?Jeszce sprawdzę w południe jak temperatura wzrosnie ale to chyba nie ma nic wspólnego (Nie rozumiem, jednego dnia jest wszystko OK ,a drugiego już nie.O co chodzi!!?Ma ktos jakieś pomysły lub DOBRE RADY?????Co mam dalej z tym fantem zrobić?Czy da się go dobrze zdiagnozowac u mechanika na kompie?Czy zostaje metoda PRÓB I BŁĘDÓW????A wczoraj o godzinie 18 odpalił i było ok,dziś rano o 7 kręci i nic.

emperatura wzrosnie ale to chyba nie ma nic wspólnego

Wbrew pozorom - ma, i to często, wiele wspólnego.

Na swierzo po ładowaniu aku.. jest ok,po paru dniach nic....

Dlatego kilka dni temu napisałem post sugerujący podstawienie innego egzemplarza akumulatora.
Fakt, że "rozrusznik kręci" nie oznacza jeszcze, ze wszystkie moduły elektroniki dostały odpowiednio wysokie napięcie zasilania.
To przynajmniej pozwoliło by wykluczyć akumulator i szukac przyczyny np. w spadkach napięcia, choćby na skorodowanych stykach skrzynki bezpieczników mocy na klemie plusowej.

op

Czy mechanik jest w stanie stwierdzić na kompie co mu dolega?

Czy da się go dobrze zdiagnozowac u mechanika na kompie?

Demonizujesz tego "kompa" .
Mechanik diagnoskopem może odczytać napięcie ładowania podczas pracy silnika, w części przypadków napiecie zasilania modułu elektroniki.
I w zasadzie nic więcej.

op Nie odpala.Nie mam co się wku.....ać,jutro jadę do mechanika niech sprawdzi fachowiec.Wyciagnę aku.. na noc,żeby rano ,,ODPALIŁ"Mam nadzieję!!!!!!!
Jeszcze jedno zauważyłem że jak podłączam aku.. do napięcia żeby naładować to jest prawie pusty,a wczoraj był pełny???
Poranne odpalanie 3-4 razy i by się rozładował?Miernik wskazywał 12.37 przed podłączeniem do prądu teraz po podłączeniu 13.25

Miernik wskazywał 12.37 przed podłączeniem do prądu

napięcie na samym aku, dobre

Poranne odpalanie 3-4 razy i by się rozładował?

zależy jak długo kręciłeś??? w silniku dci nie zapali jeśli nie będzie widział np odpowiedniego ciśnienia na listwie...