op jak wiemy w SIII zdarza się system start stop który wyłącza silnik np na światłach
czy ma ktoś pomysł jak go deaktywować ?
Wiem że w innych markach stosują oporniki które po kilku sekundach od odpalania
wyłączają system
Ktoś jakiś pomysł?

Na gwarancji bez szans
Testowałem w piątek w firmowej Astrze IV
Po gwarancji trzeba poza ASO robić

Wysłane z mojego Lenovo K53a48 przy użyciu Tapatalka

Możliwe, że zmiana konfigu auta to wyłączy. Jednak jak ma się to do gwarancji nie wiem. Teoretycznie nie powinno być widoczne, bo funkcja będzie wyłączona programowo.

Możemy kiedy spróbować

Przecież to wspaniała funkcjonalność pozwalająca zaoszczędzić cenne nanomilimetry sześcienne paliwa! Ekologicznie i pomysłowo oraz.. [ban]



Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka

Ja w Dusterze też już mam ten wynalazek i pomysł, żeby nie deaktywować go w kompie. W dacii jest wyłącznik i wystarczy wstawić przekaźnik, którego styki podłączasz pod wyłącznik, a cewkę sterujesz ze stacyjki z pozycji rozrusznika. Ja jeszcze dodatkowo chcę wstawić włącznik przed cewką, aby mieć możliwość wyłączenia.

Softowo da się opanować lub przekaźnik

op jaki koszt takiego przekaźnika ?
jaka trudność montażu ?

Dowolny na 12V DC.
http://allegro.pl/lispol-przekaznik-jzc-...72209.html
http://allegro.pl/przekaznik-mocy-relpol...69149.html
https://allegro.pl/listing?string=przeka...e-1-4-1003


Ja kupiłem dodatkowo taki okrągły przełącznik tylko czarny (wpisz przełącznik 12v).
http://allegro.pl/lispol-wylacznik-okrag...95379.html
https://allegro.pl/listing?string=prze%C...t-1-4-1003

Parę cienkich przewodów, lutownica + cyna, koszulki termo-kurczkiwe i średnio ogarnięty facet sprawdzi gdzie się wpiąć i polutuje.

Styk przekaźnika lutujesz równolegle do przycisku deaktywacji.
Jedną nóżkę cewki przekaźnika na masę, a drugą przez wyłącznik do stacyjki gdzie idzie sterowanie na rozrusznik.
TRZEBA SPRAWDZIĆ PONIEWAŻ STEROWANIE ROZRUSZNIKA MOŻE BYĆ "MINUSEM".
Wtedy jedną nóżkę na plus, a drugą przez przełącznik na stacyjkę.

Taaaaa znajdź w sceniku stacyjkę

Czyli jeśli dobrze rozumiem przekaźnik będzie zwarty (zamknięty obwód) tylko w czasie pracy rozrusznika ? Trzeba by było sprawdzić czy wyłączenie start/stopu wogóle działa w trakcie pracy rozrusznika.