op Cześć

Zrobiłem tuning swojego Scenica. Ale mam prośbę -
 spójrzcie na wykres i oceńcie czy jest wykonany prawidłowo. 
Ja niestety nie znam się na tym. Zastanawia mnie, że największą moc jest dopiero przy obrotach przekraczających 4000 obr/min

Brak wykresu..

Nie ma wykresu. Poza tym mimo że to diesel to normalne że max moc jest koło 4krpm. Tak naprawdę to jedzie jedzie się momentem i tu warto zobaczyć jak wygląda kreska

Wysłane z mojego SM-A556B przy użyciu Tapatalka

op Przepraszam, już załączam

Ogólnie rzecz biorąc, w sprawnym silniku na fabrycznym oprogramowaniu, maksymalny moment obrotowy wynosi około 360nm przy niecałych 2200rpm.
U Ciebie jest 335nm przy o zgrozo 2759rpm.
Nasuwa się pytanie. Turbo jest fabryczne czy regenerowane?

Edit: Widzę, że to manual więc powinno być 380nm.

op Turbo jest fabryczne. Natomiast samochód ma już ponad 270 tys. km. przebiegu.

No to może być dużo rzeczy. Zacznij od sprawdzenia czy w zakresie 1700-2700 rpm turbo ładuje ile jest zadane. Ale tu raczej będzie potrzebna wizyta w warsztacie, bo auto nie jest sprawne. Zaskakuje mnie, że tuner podjął się pracy widząc wykres bazowy.

Dla porównania zobacz jak to u mnie wyglądało.

Zastanawiam się czy przy normalnym jeżdżeniu cokolwiek zyskałeś ? Przecież nie kręcisz diesla do obrotów przy których masz wyraźny przyrost momentu i mocy .

op

Zastanawiam się czy przy normalnym jeżdżeniu cokolwiek zyskałeś ? Przecież nie kręcisz diesla do obrotów przy których masz wyraźny przyrost momentu i mocy .

Właśnie o to chodzi. Ciekaw jestem, czy można jakoś przesunąć ustawienia, aby najwyższa moc i moment były na niższych obrotach.

Kolegi@ Ghostman wykres jest zupełnie inny więc można. Pytanie tylko czy na twoim silniku ? Trzeba by zacząć od pożądnej diagnostyki przed zmianami i wtedy ocenić czy to ma sens.