siwusek216
5,519
15
3584
2,054
SC III ph II
2013
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Mysłowice
(19-06-2022, 11:19)Karolkm napisał(a): Było kupić benzynę i mieć spokój a nie iść za dziwną modą i pchać się w diesla z którym zawsze będą problemy.
Ale tu mowa właśnie o benzynie, w sc3 masz do wyboru pb pomiędzy nie jeżdżącym albo awaryjnym. Co do mody właśnie zmieniła się na te niezawodne benzyny o rzesz zgrozo z dieslami jest mniej problemów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
•
maciej1486
20,841
22
2260
239
SC III ph II
2012
1.6 dCi S&S eco2 130KM, 2011-2011
Nakło / Bydgoszcz
(19-06-2022, 11:19)Karolkm napisał(a): Było kupić benzynę i mieć spokój a nie iść za dziwną modą i pchać się w diesla z którym zawsze będą problemy. 1.4TCe to benzyna. Jedna z najbardziej awaryjnych
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
Diagnostyka aut osobowych--> DELPHI, DTT4ALL,VCDS
•
Karolkm
170
0
12
5
SC II ph I
2005
1.6 i 16V 115KM, 2003-2009
Radom
Karolkm
Zarejestrowani
— 19-06-2022, 13:13
Wpisać na czarną listę i unikać
•
Thadeus88
12
0
0
0
SC III ph II
2012
1.4 TCe 16v 130KM, 2012-2013
Żarki
op
Gorzej jak tej wiedzy nie było bo ogólnie na necie ten silnik 1.4 tce był zachwalany
https://www.motobenzyna.pl/silniki/3164-...v-tce.html między innymi przez takie strony
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 19-06-2022, 14:20 przez Thadeus88.)
•
pio555
30,574
122
10626
2,914
SC III ph II
2012
1.6 dCi eco2 130KM, 2012-2013
Radom
pio555
Junior Administratorzy
— 19-06-2022, 15:47
(19-06-2022, 14:20)Thadeus88 napisał(a): Gorzej jak tej wiedzy nie było bo ogólnie na necie ten silnik 1.4 tce był zachwalany bo jest bardzo fajny dopóki nie zaczynają się problemy
potem ludzie z nim uciekają a nowy nabywca klnie i płaci
Scenic III PH II 2012r 1.6 dCi 167KM
Megane III PH II 2015r 1.6 dCi 146KM
Clio III Ph I 2006r 1.6 16V 110KM
Clio III Ph I 2006r 1.2 16V 75KM
•
pawlosio
1,216
4
341
63
SC III ph I
2010
1.6 16v 110KM, 2009-2011
łódź
pawlosio
Zarejestrowani
— 19-06-2022, 15:49
No i na tej stronie jest napisane że bardzo dobry silnik ten 1.4 tylko upg pada...I glowica pada...
Wszystko pięknie ładnie jak auta nowe z salonu wyjezdzaly...Ale teraz te auta mają po ok 12 lat i rzeczywiste przebiegi silnika ponad 200 tyś km i padają jak muchy- jak już płynu chłodniczego ubywa to jest już za późno...koszty..koszty..koszty...A wartość auta spada A koszty niekoniecznie..
•
wojteks
2,336
8
574
395
SC IV ph I
2019
INNY
RK
wojteks
Zarejestrowani
— 19-06-2022, 15:54
(19-06-2022, 12:28)siwusek216 napisał(a): Co do mody właśnie zmieniła się na te niezawodne benzyny o rzesz zgrozo z dieslami jest mniej problemów. Taka prawda.
(19-06-2022, 14:20)Thadeus88 napisał(a): jak tej wiedzy nie było bo ogólnie na necie ten silnik 1.4 tce był zachwalany Rozważałem na etapie pomysłu na kupienie czegoś ale po poczytaniu niezależnych opinii (nie artykułów sponsorowanych) szybko mi przeszło. Tak samo jak pomysł na skrzynię EDC z absurdalnymi kosztami naprawy (sprzęgło lub sterownik bo reszta się nie psuje).
•
Thadeus88
12
0
0
0
SC III ph II
2012
1.4 TCe 16v 130KM, 2012-2013
Żarki
op
(19-06-2022, 15:49)pawlosio napisał(a): No i na tej stronie jest napisane że bardzo dobry silnik ten 1.4 tylko upg pada...I glowica pada...
Wszystko pięknie ładnie jak auta nowe z salonu wyjezdzaly...Ale teraz te auta mają po ok 12 lat i rzeczywiste przebiegi silnika ponad 200 tyś km i padają jak muchy- jak już płynu chłodniczego ubywa to jest już za późno...koszty..koszty..koszty...A wartość auta spada A koszty niekoniecznie..
No pisze że upg pada głowica. TAK JAK W WIEKSZOSCI NOWYCH SILNIKÓW. Chyba tylko silniki toyoty z tych nowszych technologicznie są solidne, co do linku porównaj sobie ilość pozytywnych opini do negatywnych. I masa tam ludzi buja sie spokojnie 40k na samym gazie. Jak siadłem do scenika 1.6 to myślalem że jade z zaciągniętym chamulcem.Pieprzyć to, auto jest naprawde fajne zbiera sie elgancko kultura pracy jest na wysokim poziomie co będzie to będzie
•
wojteks
2,336
8
574
395
SC IV ph I
2019
INNY
RK
wojteks
Zarejestrowani
— 19-06-2022, 17:34
Zadałem sobie trud przeczytania tego bełkotu z linku, to jest artykuł sponsorowany.
Cytat:Musimy jednak liczyć się z kosztowną regulacja zaworów, które nie są hydrauliczne i trzeba je ustawiać ręcznie, również użytkownicy sygnalizują o problemach z głowicą, które nie są utwardzane i mogą ulec uszkodzeniu. Dodatkowo użytkownicy sygnalizują problemy z uszczelką pod głowicą co skutkuj przedostawaniem się płynu chłodniczego do silnika co może spowodować pękaniem cylindrów.
Najbardziej awaryjna część to sinik a te komentarze są tak wiarygodne jak prognozy pogodny na za pół roku.
•
Thadeus88
12
0
0
0
SC III ph II
2012
1.4 TCe 16v 130KM, 2012-2013
Żarki
op
Upierasz się przy tym samym ciągle. Awarie te napisane zdarzają się w prawie wszystkich . Ciekawe że artykuł sponsorowany pisze że lipa a komentarze są ok. To nie jest strona typowo o lewarkach, ogólnie o silnikach benzynowych . I tam np silnik mitsubishi jest b. Dobrze oceniany co zgadza się z ogólną opinia wszedzie. Zobacz statystykę ocen. To jest za gruba strona na sponsorowana. Niewiem chłopie wręcz z uporem maniaka upierasz się jaka to nie tragedia. Znajomy ma tecejke już kilka lat i nie biadoli. W 1.5 dCi też lecą panewki i uszczelki. Niewiem twoje posty wyglądają jakbyś miał w tym interes żeby ciągle powtarzać to samo.
•
|