Było kupić benzynę i mieć spokój a nie iść za dziwną modą i pchać się w diesla z którym zawsze będą problemy.

Ale tu mowa właśnie o benzynie, w sc3 masz do wyboru pb pomiędzy nie jeżdżącym albo awaryjnym. Co do mody właśnie zmieniła się na te niezawodne benzyny o rzesz zgrozo z dieslami jest mniej problemów.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Było kupić benzynę i mieć spokój a nie iść za dziwną modą i pchać się w diesla z którym zawsze będą problemy.

1.4TCe to benzyna. Jedna z najbardziej awaryjnych

Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka

Wpisać na czarną listę i unikać

op Gorzej jak tej wiedzy nie było bo ogólnie na necie ten silnik 1.4 tce był zachwalany

https://www.motobenzyna.pl/silniki/3164-...v-tce.html między innymi przez takie strony

Gorzej jak tej wiedzy nie było bo ogólnie na necie ten silnik 1.4 tce był zachwalany

bo jest bardzo fajny dopóki nie zaczynają się problemy
potem ludzie z nim uciekają a nowy nabywca klnie i płaci

No i na tej stronie jest napisane że bardzo dobry silnik ten 1.4 tylko upg pada...I glowica pada...
Wszystko pięknie ładnie jak auta nowe z salonu wyjezdzaly...Ale teraz te auta mają po ok 12 lat i rzeczywiste przebiegi silnika ponad 200 tyś km i padają jak muchy- jak już płynu chłodniczego ubywa to jest już za późno...koszty..koszty..koszty...A wartość auta spada A koszty niekoniecznie..

Co do mody właśnie zmieniła się na te niezawodne benzyny o rzesz zgrozo z dieslami jest mniej problemów.

Taka prawda.

jak tej wiedzy nie było bo ogólnie na necie ten silnik 1.4 tce był zachwalany

Rozważałem na etapie pomysłu na kupienie czegoś ale po poczytaniu niezależnych opinii (nie artykułów sponsorowanych) szybko mi przeszło. Tak samo jak pomysł na skrzynię EDC z absurdalnymi kosztami naprawy (sprzęgło lub sterownik bo reszta się nie psuje).

op

No i na tej stronie jest napisane że bardzo dobry silnik ten 1.4 tylko upg pada...I glowica pada...
Wszystko pięknie ładnie jak auta nowe z salonu wyjezdzaly...Ale teraz te auta mają po ok 12 lat i rzeczywiste przebiegi silnika ponad 200 tyś km i padają jak muchy- jak już płynu chłodniczego ubywa to jest już za późno...koszty..koszty..koszty...A wartość auta spada A koszty niekoniecznie..

No pisze że upg pada głowica. TAK JAK W WIEKSZOSCI NOWYCH SILNIKÓW.  Chyba tylko silniki toyoty z tych nowszych technologicznie są solidne, co do linku porównaj sobie ilość pozytywnych opini do negatywnych. I masa tam ludzi buja sie spokojnie 40k na samym gazie.  Jak siadłem do scenika 1.6 to myślalem że jade z zaciągniętym chamulcem.Pieprzyć to, auto jest naprawde fajne zbiera sie elgancko kultura pracy jest na wysokim poziomie co będzie to będzie

Zadałem sobie trud przeczytania tego bełkotu z linku, to jest artykuł sponsorowany.

Musimy jednak  liczyć się z kosztowną regulacja zaworów, które nie są hydrauliczne i trzeba je ustawiać ręcznie, również użytkownicy sygnalizują o problemach z głowicą, które nie są utwardzane i mogą ulec uszkodzeniu. Dodatkowo użytkownicy sygnalizują problemy z uszczelką pod głowicą co skutkuj przedostawaniem się płynu chłodniczego do silnika co może spowodować pękaniem cylindrów.

Najbardziej awaryjna część to sinik a te komentarze są tak wiarygodne jak prognozy pogodny na za pół roku.

op Upierasz się przy tym samym ciągle. Awarie te napisane zdarzają się w prawie wszystkich . Ciekawe że artykuł sponsorowany pisze że lipa a komentarze są ok.  To nie jest strona typowo o lewarkach, ogólnie o silnikach benzynowych . I tam np silnik mitsubishi jest b. Dobrze oceniany co zgadza się z ogólną opinia wszedzie.  Zobacz statystykę ocen. To jest za gruba strona na sponsorowana. Niewiem chłopie wręcz z uporem maniaka upierasz się jaka to nie tragedia. Znajomy ma tecejke już kilka lat i nie biadoli. W 1.5 dCi też lecą panewki i uszczelki. Niewiem twoje posty wyglądają jakbyś miał w tym interes żeby ciągle powtarzać to samo.