op Cześć, ostatnim czasem wymieniłem koło pasowe z tłumikiem drgań Corteco, zawieszenie przód. Od tego czasu przy rozruchu - starcie, jak kręci rozrusznik w momencie jak załapie moto słychać zgrzyt, jakiś hałas, który jak tylko załapie silnik zanika i jest cisza... czy ktoś spotkał się z takim oto przypadkiem. Rozrusznik mi rozum podpowiada, ale odgłos dochodzi od strony rozrządu i pojawił się po wymianie koła pasowego ....

Cześć, ostatnim czasem wymieniłem koło pasowe z tłumikiem drgań Corteco, zawieszenie przód. Od tego czasu przy rozruchu - starcie, jak kręci rozrusznik w momencie jak załapie moto słychać zgrzyt, jakiś hałas, który jak tylko załapie silnik zanika i jest cisza... czy ktoś spotkał się z takim oto przypadkiem. Rozrusznik mi rozum podpowiada, ale odgłos dochodzi od strony rozrządu i pojawił się po wymianie koła pasowego ....

Ja miałem taki przypadek w 1.9dCi. Nie przy każdym rozruchu, ale pojawiał się zgrzyt. Problem był z rozrusznikiem, który ostatecznie doprowadził do ukruszenia części zębów koła zamachowego. W konsekwencji tego musiałem zregenerować rozrusznik i niestety wymienić koło zamachowe.

op Właśnie nie podejrzewam rozrusznika z uwagi na fakt, że kręci normalnie, jedynie jak załapie motor to jest taki dziwny dźwięk. Chyba, że przy cofaniu się rozrusznika po odpaleniu on haczy ... kurcze sam nie wiem czy to rozkopać czy na razie zostawić... podejrzenia kierowałem na nowe koło pasowe Corteco, po jego montażu tak się zaczęło dziać... sam nie wiem

op Zdjąłem pasek klinowy osprzętu, okazało się, że bez paska nic nie hałasuje. Dziś po powrocie do domu dziwny objaw, przy 90 km\h na piątym biegu jak dodałem gazu strasznie autem zaczęło mi szarpać i stracił sporo mocy... przeszukałem forum i wyczytałem, że to może przedmuchy na wtryskach i wymiana uszczelek. Wybrałem się do sklepu po uszczelki, w powrocie pojawił się straszny pisk. Wyłączyłem motor, uruchomiłem raz i drugi. Pisk zanikł i zakulałem się do domu. Teraz mam obawy przed odpaleniem auta i podróżą do mechanika. Co by to mogło paść, by było w stanie dławić silnik?? Dźwięk metaliczny, jakby jakieś łożysko padło - dodam że ostatnio przy rozrządzie coś delikatnie hałasowało podejrzewałem o to pompę wody ... czy zatarta pompa może dawać takie objawy?? Dodam, że auto nie wypluło żadnego komunikatu ... ani błędu...

Pompa wody paskiem rozrzadu jest napedzana, jesli halas zginal po zdjeciu paska osprzetu to moze np alternator sie zaciera... albo sprezarka klimatyzacji, albo napinacz...

op No więc gorsze objawy - głośna praca zaworów, jakby smarowania nie było - przypomina odgłos niewyregulowanych popychaczy hudraulicznych - jakby ciśnienia nie miały, do tego spadek mocy i na końcu jak się zagrzeje przeraźliwy pisk tarcia metalu jakieś pomysły? Pompa oleju ? gdzie ona jest w ogóle? Pompa paliwa? Tragedia mam nadzieję, że to nie był dźwięk panewek ...

Pompa wody paskiem rozrzadu jest napedzana, jesli halas zginal po zdjeciu paska osprzetu to moze np alternator sie zaciera... albo sprezarka klimatyzacji, albo napinacz...

Niestety ale zrobiłbym to co kolega zasugerował..
Rozrząd, pompa wody i wszystkie gumowe paski na silniku.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

op Tylko dlaczego tak głośno zawory grają ... szukam mechanika póki co i się zobaczy ...

Głupie pytanie: olej jest?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Głupie pytanie: olej jest?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

No więc gorsze objawy - głośna praca zaworów, jakby smarowania nie było - przypomina odgłos niewyregulowanych popychaczy hudraulicznych - jakby ciśnienia nie miały, do tego spadek mocy i na końcu jak się zagrzeje przeraźliwy pisk tarcia metalu jakieś pomysły? Pompa oleju ? gdzie ona jest w ogóle? Pompa paliwa? Tragedia mam nadzieję, że to nie był dźwięk panewek ...

Pompa oleju przykręcona jest od dołu do bloku silnika po stronie rozrządu. Jak zdejmiesz miskę olejową to zobaczysz taki wystający smok od pompy.
Często jest, że czujnik ciśnienia oleju nic nie sygnalizuje a ciśnienia brak i wtedy już po silniku.
Trzeba zdjąć pasek osprzętu i sprawdzić czy chodzą kółka od alternatora, kompresora klimy. Takie objawy daje też napinacz paska osprzętu. Zobacz czy rolka nie jest zatarta.
Zdejmij osłonę rozrządu, weź nasadkę 18 i kręć wałem, zobacz w jakim stanie jest pasek rozrządu, sprawdź czy coś nie przyblokowało silnika i nie przeskoczył rozrząd.