Czyli masz prawdopodobną przyczynę swojego problemu, objawy z pierwszego posta również do tego pasują. Jak pisałem, musisz sprawdzić czujnik, który znajduje się na skrzyni. Niestety musisz zajrzeć pod auto, jeśli masz 5 biegową JH3 czujnik powinien być od spodu - taka 3 pinowa wtyczka. O ile dobrze pamiętam, przy biegu jałowym jeden ze skrajnych pinów powinien być zwarty ze środkowym, jeśli źle to może ktoś poprawi ;)

Światła wstecznego działają poprawnie

Czujnik to tak naprawdę przełącznik, który ma osobne styki dla biegu wstecznego i biegu jałowego, jeden zestaw styków może działać normalnie, a drugi sprawiać problemy.
Na forum poświęconym tematyce bardziej megane niż samego scenica znalazłem taki obrazek, może pomoże przy sprawdzaniu.

Edit: W sumie to nie wiem, czy mogę sobie od tak obrazek pożyczyć, więc zalinkuję bezpośrednio do posta z nim.

Jeśli okaże się, że problem leży w samym czujniku, a nie np. w instalacji, to przygotuj również olej do skrzyni, bo przy wymianie trochę wyleci.

Edit2: Chociaż w sumie powinno dać się też dobrać do niego po zdjęciu lewego koła hmm...

Natomiast jeśli masz skrzynię 6 biegową, to czujnik będzie od góry i pewnie trochę gorzej z dostępem... W dodatku niektóre 6-biegówki mają też 2 czujniki 2-pinowe zamiast jednego 3-pin, ale tu już nie wiem, jakie skrzynie do jakich silników były niestety.

op Zmierzyłem czujnik w skrzyni, wsteczny działa, ale luzu nie rozpoznaje
zobaczymy po wymianie

Tylko po wymianie i sprawdzeniu czujnika(bo jak to jakiś zamiennik, to może być walnięty już fabrycznie ;) ) skasuj błędy, bo pamiętam, że jak sobie regenerowałem hamulec, to zaczął on poprawnie działać dopiero po zrobieniu tego.

op czujnik wymieniony, sprawdzony, działa poprawnie
niestety uszkodzona była jeszcze wtyczka od tego czujnika, co mnie kosztowało ponowne podnoszenie auta o naprawę (nie stykały styki w kostce i dodatkowo był jeden przewód przetarty)

Teraz jest OK, nie pojawia się komunikat o braku luzu, i auto odpala z wciśniętym hamulcem,
ale problem komunikatów pozostał.
Usunąłem wszystkie błędy za pomocą Delphi, ale jak wcisnę zwalnianie hamulca z przycisku, to dalej włącza się się alarm na czerwono i zapala wykrzyknik hamulca.
W module wyskakuje błąd przycisku hamulca ręcznego.
Właśnie mam go na stole i jest sprawny, wszystkie "swicze" działają poprawnie, nie ma na pewno żadnych zimnych lutów, wszystkie ścieżki przegwizdane. Nie wydaje mi się, aby problem leżał w tym przycisku.

Może problem jest faktycznie z tym, że nie mam CLIP-a i czegoś nie da się zrobić tym Delphi.
Próbowałem jeszcze Pyrenem i też nic nie udało mi się zrobić.
Mam też DDT2000, ale trochę nie ogarniam go jeszcze.

Macie jeszcze jakieś pomysły ?

Sam ręczny mechanicznie działa dobrze o poprawnie reaguje na przycisk, zaciąga i zwalnia, tak samo przy ruszeniu ładnie odpuszcza.
Ale na przycisk nie zachowuje się poprawnie

---

Czyli masz prawdopodobną przyczynę swojego problemu, objawy z pierwszego posta również do tego pasują. Jak pisałem, musisz sprawdzić czujnik, który znajduje się na skrzyni. Niestety musisz zajrzeć pod auto, jeśli masz 5 biegową JH3 czujnik powinien być od spodu - taka 3 pinowa wtyczka. O ile dobrze pamiętam, przy biegu jałowym jeden ze skrajnych pinów powinien być zwarty ze środkowym, jeśli źle to może ktoś poprawi ;)

Światła wstecznego działają poprawnie

Czujnik to tak naprawdę przełącznik, który ma osobne styki dla biegu wstecznego i biegu jałowego, jeden zestaw styków może działać normalnie, a drugi sprawiać problemy.
Na forum poświęconym tematyce bardziej megane niż samego scenica znalazłem taki obrazek, może pomoże przy sprawdzaniu.

Edit: W sumie to nie wiem, czy mogę sobie od tak obrazek pożyczyć, więc zalinkuję bezpośrednio do posta z nim.

Jeśli okaże się, że problem leży w samym czujniku, a nie np. w instalacji, to przygotuj również olej do skrzyni, bo przy wymianie trochę wyleci.

Edit2: Chociaż w sumie powinno dać się też dobrać do niego po zdjęciu lewego koła hmm...

Natomiast jeśli masz skrzynię 6 biegową, to czujnik będzie od góry i pewnie trochę gorzej z dostępem... W dodatku niektóre 6-biegówki mają też 2 czujniki 2-pinowe zamiast jednego 3-pin, ale tu już nie wiem, jakie skrzynie do jakich silników były niestety.

Mam skrzynię 5 biegową, czujnik od strony koła, 3 PIN

Miałem tak samo że ręczny działał tak jak powinien, lecz po zwolnieniu go przyciskiem wyskakiwał błąd (nie pamiętam już jaki). Winowajcą była kostka R2 pod siedzeniem kierowcy. Po naprawie kostki i skasowaniu błędu już nie wyskakiwał żaden komunikat po zwolnieniu ręcznego guzikiem.

op czyli następny krok, kostka R2, ale zaglądałem do niej kilka razy, i nie doszukałem się nieprawidłowości
sucha i dobrze się trzyma

Hmm szkoda, objawy w większości pokrywają się z tym, co się dzieje u mnie przy odłączonym czujniku luzu... nieźle to zagmatwane. Nie zniknął chociaż problem z kontrolką wyskakującą po zatrzymaniu w trakcie jazdy?

Co do R2, oprócz szarej pod fotelem jest jeszcze czarna przy progu w okolicy lewej stopy, ale w tym momencie nie mam dostępu do schematu, żeby sprawdzić, czy coś od hamulca przez nią idzie.

Już nie mogę edytować, na schemacie nie widzę, żeby coś od hamulca szło przez czarną kostkę R2, więc raczej też nie to. Jak rozumiem masz PyRena, najlepiej by było, gdybyś otworzył w nim ten błąd i zrobił zrzut ekranu, albo skopiował co tam jest napisane.

Najlepiej to pobierz instrukcję serwisową stąd:
https://www.scenic-forum.pl/Watek-SCENIC...-Scenic-II

W pliku MR372SCENIC3.pdf wyszukaj swój kod błędu (wg tego, co napisałeś, być może DF044), tam będzie opisane co sprawdzić i pomierzyć dla danego błędu.

Sam ręczny mechanicznie działa dobrze o poprawnie reaguje na przycisk, zaciąga i zwalnia, tak samo przy ruszeniu ładnie odpuszcza.

Trochę kabelków od ręcznego przechodzi przez kostkę R2.
Jak Ci nie zależy na kontrolce ręcznego w liczniku a hamulec działa prawidłowo to wyłącz w liczniku obecność hamulca automatycznego. Skończą się komunikaty i kontrolka service nie będzie się zaświecała. Kiedyś walczyłem z tym ponad dwa lata i w końcu dałem sobie spokój, hamulec działał wzorcowo tylko ta kontrolka raziła.

op no właśnie wyłączyłem ręczny w liczniku, ale dalej się "service " świeci
Mam pewne podejrzenie ,że przez to , ze robię to poprzez urządzenie Delphi.
Niestety, dla modułu hamulca wyświetla się komunikat , ze urządzenie nie może się poprawnie skomunikować z samochodem. (pomimo tego, iż da się zmienić niektóre rzeczy w tym module i poprawnie odczytuje też niektóre parametry)
Może tu leży problem, ale nie udało mi się inaczej dostać do tego modułu.
Jeszcze posprawdzam kabelki,
szkoda, ze nie mogę wyświetlić błędów, było by pewnie łatwiej.