op Witam!
Mam problem z moim Sceniciem z 2004r. 
Silnik odpalał bez problemu nawet na mrozie poniżej -10 stopni. Pewnego razu odpalił rano, następnie po przejechaniu 70 km i postaniu ~4h nie odpalił. Kręci dobrze ale za nic nie chce zapalić. Sprawdziłem filtr paliwa cze przypadkiem nic się nie zatkało od skraplającej się pary wodnej, ale nie wydaje mi się że to przez to. Zalany jest vervą. 
Może ktoś ma pomysł co może być powodem? Wiem że może być ich dużo ale mam nadzieję, że ktoś ma większe doświadczenie niż ja i zna jakieś typowe przyczyny.

pio555 napisał 21-01-2017, 15:56:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.

Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

A na plaka pali???

op tego jeszcze nie próbowałem.
Wymieniłem filtr paliwa - bez efektu.
Sprawdziłem pompę paliwa. Na wyjściu do rozdzielacza po odkręceniu przewodu przy próbie zapalania nie leci paliwo. Leci natomiast po poluzowaniu śruby która jest (jak mi się wydaje) do odpowietrzania. Co może być nie tak z tą pompą? Czy mogła wysiąść tak nagle? A może coś w niej mogło się zatkać?

zobacz pod maską czy dużo powietrza masz po prawej stronie w przewodach paliwowych.
Jakiej firmy filtr paliwa ?

A bezpieczniki sprawdziłeś?

Wysłane z telefonu

Po mroźnych doświadczeniach z pewnym Scenikiem (pozdrawiam właścicielkę) - podpiąć i odczytać błędy.
W rozpracowanym przeze mnie przypadku samochód też raptownie przestał odpalać przy dość niskich temperaturach.
Pierwszy odczytany błąd - zbyt małe ciśnienie paliwa w listwie.
Wymiana czujnika na inny, używany - zapali od razu.
Tu właściciel zdecydował się na podpięcie po dniówce grzebania i wizycie dwóch mechaników, którzy okazali się bezradni.
Może i tu usterka jest trywialna i szkoda grzebać tracąc czas i narażając się na koszty niepotrzebnie wykonanych prac?

op Udało się zapalić na plaka. Wymieniłem filtr powietrza. Jutro czyszczę egr. Zastanawiam się czy nie obrócić go o 120 stopni, wtedy jak sądzę będzie się otwierał ale nie przepuszczał spalin. Robił już ktoś może coś podobnego i może opisać efekty?
Wrzucam filmik wg  którego chcę to zrobić, nie mam zamiaru go ciąć tylko dać jakąś podkładkę lub coś podobnego.

https://www.youtube.com/watch?v=J-Yu2X69Ge0

Skoro zapalił "na plaka" - sprawdzono,c czy świece żarowe są sprawne i grzeją ?
Co prawda przy jednej spalonej mój zapalił przy -20, ale mogą nie grzać wszystkie - i to bez sygnalizacji błędu na desce.
A wtedy poniżej zera nie zapali.
Druga sprawa: jest nieco ciplej, może paliwo jest kiepskie i na mrozie wytrącająca się parafina zatkała przewód (a teraz upłynniła się i paliwo dochodzi).
Dla pewności - dotankowanie do pełna z dodatkiem depresatora nie zaszkodzi.

JW popieram radę. Miałem taki przypadek w innym aucie, dieslu. Za cholerkę nie chciał jechać, choć zapalał i po krótkim czasie gasł. Skończyło się na wylaniu ropy ze zbiornika, płukaniu, wymianie filtra i zalaniu świeżego paliwa. Ta Verwa mogła być jeszcze letnia, więc mrozy jej zaszkodziły, a raczej samochodowi.

Udało się zapalić na plaka

czyli problem z paliwem