op Witam

Czy ktoś posiada takowy i byłby w stanie podać rozstaw i wymiary pinów? Chciałbym sobie dorobić takowy przyrząd.

A nie lepiej kupic zestaw za 20-30zl z allegro? Ja kupiłem za 19zl pomógł w wielu autach

op Tylko z tego co widzę to mój scenic na 3 wpusty w tloczku co 120 stopni a zestawy poniżej 100 nie mają takiej końcówki.

Przede wszystkim zanim zaczniesz wkręcać to podłącz Clip

W SC III są serwomotorki. Tłoczki się cofa diagnoskopem i adaptuje po wymianie klocków.

Odkręć silniczek (dwie śruby) w wystającą oś włóż klucz torks i obracaj jednocześnie wciskając tłok hamulca, robiłem tak już dwa razy i nie potrzeba clipa ani trybu serwisowego

Odkręć silniczek (dwie śruby) w wystającą oś włóż klucz torks i obracaj jednocześnie wciskając tłok hamulca, robiłem tak już dwa razy i nie potrzeba clipa ani trybu serwisowego

w PH I nie ale w PH II juz tak

op Clipa mam więc nie było problemu. Tryb serwisowy, potem narzędzie które dorobiłem (3 bolce co 120 stopni, na średnicy 31 mm. Średnica bolców 4mm, wysokośc 7 mm. Poszło bez problemu.

Pozdrawiam

Wystarczy odpuścić hamulec, odpiąć przewody a następnie za pomocą specjalnie przygotowanych przewodów z wsuwkami połączyć zamieniając biegunowość i zaciągnąć hamulec. Tłoczki zamiast docisnąć klocki cofną się. Po wymianie podpiąć wszystko "oo staremu". Po uruchomieniu silnika wywali błędy ABS i ESP przed pierwszym ruszaniem zwolnić ręcznie i przejechać spokojnie kilkadziesiąt metrów kilka razy hamują. Następnie rozpędzić się powyżej 50 km/h i też Przyhamować. Błędy znikną. Przerobione 2 razy w moim ph3 2013r.

pio555 napisał 10-01-2020, 20:57:
Zapraszamy do przywitania się z innymi użytkownikami. Pierwszy post zgodnie z regulaminem pkt.4 powinien znajdować się w Powitaniach.
Kolejny post proszę napisać w Powitaniach. http://www.scenic-forum.pl/Forum-Powitania

Wystarczy odpuścić hamulec, odpiąć przewody a następnie za pomocą specjalnie przygotowanych przewodów z wsuwkami połączyć zamieniając biegunowość i zaciągnąć hamulec. Tłoczki zamiast docisnąć klocki cofną się. Po wymianie podpiąć wszystko "oo staremu". Po uruchomieniu silnika wywali błędy ABS i ESP przed pierwszym ruszaniem zwolnić ręcznie i przejechać spokojnie kilkadziesiąt metrów kilka razy hamują. Następnie rozpędzić się powyżej 50 km/h i też Przyhamować. Błędy znikną. Przerobione 2 razy w moim ph3 2013r.

Dokładnie tak jak pisze Arleta Zarzycka z tą różnicą, że miałem inną procedurę z błędami. Po odpaleniu silnika zaciągnąłem hamulec, ruszając nastąpiło automatyczne zwolnienie i błędy same znikły ...