op Witajcie,

Sytuacja wygląda następująco przez piątek , sobotę i niedzielę jeździłem autem dość intensywnie.

W niedziele około 22:00 zgasiłem i zamknąłem auto. W poniedziałek około 10:00 już go nie odpaliłem. Zakręcił na ćwierć obrotu i cisza. Co ciekawe jak wyjąłem akumulator to pokazywał ze jest ok. Podpiąłem pod prostownik i wskazał jakieś 60% naładowania

Jest to o tyle dziwne, że w weekend odstępy czasowe między odpaleniami po nocy były podobne bo w sobotę wróciłem około 23:00 a wyjeżdżałem po 11:00 i zero objawów

Wczoraj z ciekawości podjechałem do akumulatorowca i ten opornicą i kompem przetestował akumulator i okazało się że pod obciążeniem trzyma parametry a poziom naładowania jest nawet wyższy od nominału. Test areometrem tez nie wykazał anomalii.

Wnioskuję zatem że coś mi wpieprza prąd albo jest to jakiś jednorazowy incydent. No i teraz pytanie zanim zacznę trzepać bezpieczniki i tak dalej....

Są jakiejś typowe punkty które warto sprawdzić na początek pod tym kątem i wyeliminować je na początek? A może macie inną teorię?

Wszelkie uwagi mile widziane bo do tej pory mimo większych mrozów autko jeździło dzielnie

Najczęściej rzeczy dokładane, nie fabryczne.

op

Najczęściej rzeczy dokładane, nie fabryczne.

No właśnie w tym rzecz, że nic nie ma..... czysta fabryka

Jedyne co szwankuje to zamek centralny nie rygluje mi jednych drzwi

Weź miernik i zobacz jaki masz pobór prądu na spoczynku po ok 20 minutach od zamknięcia auta.
Może być problem nawet z samym Aku który może jest stary i przy mrozach nie daje rady

op

Weź miernik i zobacz jaki masz pobór prądu na spoczynku po ok 20 minutach od zamknięcia auta.
Może być problem nawet z samym Aku który może jest stary i przy mrozach nie daje rady

A jaki jest dopuszczalny?

W tym samochodzie max 20mA.

Po wyłączeniu stacyjki i zamknięciu drzwi przez ok 20 minut do 150 - 200 mA
Pozniej max 30 mA

Ostatnio wymieniałem klientowi alternator, który na postoju rozładowywał akumulator, pobierał 0,8A.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 przy użyciu Tapatalka

Po wyłączeniu stacyjki i zamknięciu drzwi przez ok 20 minut do 150 - 200 mA
Pozniej max 30 mA

Pobór raczej w normie. Sprawdź, czy klemy nie są luźne, szczególnie masowa. U mnie problem był podobny - kręcił z wielkim trudem i nie odpalał. Okazało się, że klema od masy była wytarta pod nakrętką i przez to luźna.

op

Po wyłączeniu stacyjki i zamknięciu drzwi przez ok 20 minut do 150 - 200 mA
Pozniej max 30 mA

Pobór raczej w normie. Sprawdź, czy klemy nie są luźne, szczególnie masowa. U mnie problem był podobny - kręcił z wielkim trudem i nie odpalał. Okazało się, że klema od masy była wytarta pod nakrętką i przez to luźna.

Klemy są dociśnięte na maksa i prawidłowo. Jak już jest odpowiednio dużo prądu to kręci jak wściekły i wcale nie trzeba męczyć rozrusznika żeby odpalił. Na razie szukam kufa miernika do kupienia