op Witam koledzy ,-

Zwracam się z pytaniem/prośbą, jestem świeżo co po gruntownej naprawie wycieku oleju. Cała nowa uszczelka pod pokrywą, nowy płyn chłodniczy przepłukany obieg, generalnie olej był już w obiegu płynu. Odebrałem auto od mechanika w zeszłym tygodniu, pojeździłem i w trakcie stwierdziłem dość częste uruchamianie głównego wentylatora i coraz słabszy nadmuch ciepłego powietrza z nawiewu. Nie miało znaczenia czy z włączoną klimą czy bez wentylator cały czas chodzi i temperatura nieznacznie przekroczyła środkowy poziom ( u mnie dwie kreski). Wczoraj zajrzałem do zbiorniczka i jest pusto, to znaczy płyn wyciekł, dodatkowo niestety ale pod korkiem oleju na bagnecie jest masło. 

Niestety mechanik zrobił sobie wolne i wyjechał, stąd moje pytanie czy według Was mogę dolać/uzupełnić płyn i dojechać chociażby do mechanika (mam ok 20 km), czy w ogóle nie powinienem jechać tym autem. 

Z góry dziękuje za pomoc.

dodatkowo niestety ale pod korkiem oleju na bagnecie jest masło.

zrób test na UPG

stąd moje pytanie czy według Was mogę dolać/uzupełnić płyn i dojechać chociażby do mechanika (mam ok 20 km), czy w ogóle nie powinienem jechać tym autem. 

dasz radę

op

zrób test na UPG

Co to jest "UPG", sorki nie jestem za bardzo techniczny ?

test na uszkodzenie UPG czyli uszczelki pod głowica
https://allegro.pl/oferta/tester-szczeln...HUQAvD_BwE
jeżli masz tak jak w opisie 1.6 16V sprawdz termostat bo w tym silniku dosyć czesto termostat jest uszkodzony i płyn miesza się z olejem oraz wycieka spod termostatu

Od razu pamiętaj o tym że oryginał się sprawdza, zamiennik w postaci np vernet itp się nie sprawdzają , u mnie dopiero trzeci termostat z obudową wymieniony na oryginał Renault rozwiązał temat.

Rano, gdy silnik zimny zobacz ile masz płynu w zbiorniczku wyrównawczym i jaki ma kolor, z boku jest podziałka min / max.

Witam koledzy ,-

Zwracam się z pytaniem/prośbą, jestem świeżo co po gruntownej naprawie wycieku oleju. Cała nowa uszczelka pod pokrywą, nowy płyn chłodniczy przepłukany obieg, generalnie olej był już w obiegu płynu. Odebrałem auto od mechanika w zeszłym tygodniu, pojeździłem i w trakcie stwierdziłem dość częste uruchamianie głównego wentylatora i coraz słabszy nadmuch ciepłego powietrza z nawiewu. Nie miało znaczenia czy z włączoną klimą czy bez wentylator cały czas chodzi i temperatura nieznacznie przekroczyła środkowy poziom ( u mnie dwie kreski). Wczoraj zajrzałem do zbiorniczka i jest pusto, to znaczy płyn wyciekł, dodatkowo niestety ale pod korkiem oleju na bagnecie jest masło.

Niestety mechanik zrobił sobie wolne i wyjechał, stąd moje pytanie czy według Was mogę dolać/uzupełnić płyn i dojechać chociażby do mechanika (mam ok 20 km), czy w ogóle nie powinienem jechać tym autem.

Z góry dziękuje za pomoc.

Najlepiej zaholować...

czy według Was mogę dolać/uzupełnić płyn i dojechać chociażby do mechanika

Niby możesz ale sugeruję jak kolega wyżej lawetę/sznurek i może od razu szukaj innego mechanika skoro ten obecny wypuścił auto w takim stanie.

Albo czekaj aż ten u którego robiłeś wróci i naprawi co zepsuł albo czego nie naprawił podczas pierwszej naprawy.

Ja bym sprawdził poziom oleju, jeżeli jest ok, to dolałbym płynu, odpowietrzył przy termostacie i jechał spokojnie do mechanika. Myślę, że jak mechanik zalał i nie odpowietrzył układu, to zbiorniczek po czasie mógł się opróżnić a temp. wzrosnąć, Nagrzewnica jest w najwyższym miejscu układu, więc przy niedostatecznym poziomie płynu-przestaje grzać. Niewielka ilość "masła", porą zimową, może wystąpić we wskazanych miejscach. Powyższe uwagi kolegów należy brać pod uwagę, lecz testu CO2 sam nie zrobisz. Z mojej strony to jest wariant optymistyczny. Rozsądek podpowiada aby zaczekać na mechanika i niech to on podejmie decyzję czy możesz dojechać. Miej to na SMS-jako dowód, gdyby się coś działo.

Myślę, że jak mechanik zalał i nie odpowietrzył układu,

To nie mechanik, to idiota. Jak można wypuścić do klienta auto które nie zostało prawidłowo odpowietrzone tym bardziej że podobno płukał układ itp. większe roboty przy nim robił. Natomiast istotne jest pytanie gdzie ten płyn uciekł, pod samochód czy do miski olejowej.

lecz testu CO2 sam nie zrobisz.

To potrafią przysłowiowe blondynki zrobić, filozofii w tym żadnej, koszt kilka złotych.

op Witam Panowie, -

Dolałem wczoraj płynu, i jednak dojechałem autem na miejsce. W piątek powinienem już coś więcej wiedzieć. Przyznam wam się szczerze, że jestem też w wielkim szoku, tzn mam do tego człowieka zaufanie, serwisuje już u niego auto z 3 lata i dotąd nie było żadnych problemów. Gość zna renówki jak przysłowiową kieszeń, i ogóle wydaje się być mega dokładny. Oczywiście zakładam że mógł coś przeoczyć/spartolić, twierdził że auto sprawdzał przed wydaniem, dodatkowo zanim je odebrałem to wyszedł jeszcze problem z ręcznym i auto zostało u niego kolejne kilka dni w których testował je, bo któraś ze stron tzn zacisk hamulca ręcznego " świrował" i się blokował. Ostatecznie skończyło się na zamianie silniczków stronami i pojechałem autem. Czy jednak możliwe jest to że padło coś niezwiązane z jego robotą np: Termostat/Nagrzewnica , z tego co zauważyłem płyn raczej uciekał mi pod samochód. Jeżeli chodzi o olej to tak jak pisałem poza objawami, które w zimie są typowe "masło", to cały bagnet wyglądał jakoś dziwnie tak jakby olej był z czymś zmieszany. No nic zobaczymy, a człowiek się łudził że po takim remoncie już do końca żywota auta będzie w miarę spokojnie jeździł. Dziękuje wszystkim na tą chwilę i oczywiście podzielę się jak tylko będę znał przyczynę opisanej awarii.
Pozdro
Piotr