op Od pewnego czasu zauważyłem że jadąc z stałą prędkością około 1800 obrotów silnik minimalnie poszarpuje.
Korekty ok , w miarę wszystko ok. błędów brak.
Miał ktoś podobne problemy ?
Gdzieś wyczytałem że częstym problemem jest brak styku na wtyczce do wtrysku.
Wie ktoś może jak się dostać do tych wtyczek ? Jak się ściąga tą plastikową pokrywę ?

EGR i/lub przepływomierz.

op Dzięki za odpowiedź
Jak można sprawdzić ten EGR i przepływomierz

Brak styku na kostce natychmiast powoduje komunikat sprawdź wtrysk i przejście w tryb awaryjny do skasowania błędu .

op U mnie błędów nie wszystkie systemy czyste , jakby to nie renówka

Od pewnego czasu zauważyłem że jadąc z stałą prędkością około 1800 obrotów silnik minimalnie poszarpuje.
Korekty ok , w miarę wszystko ok. błędów brak.
Miał ktoś podobne problemy ?
Gdzieś wyczytałem że częstym problemem jest brak styku na wtyczce do wtrysku.
Wie ktoś może jak się dostać do tych wtyczek ? Jak się ściąga tą plastikową pokrywę ?

Przerabiałem problem, tyle że w Volvo. 
Przyczyną była dość duża nieszczelność przewodu powietrza przed przepustnicą.

Ja miałem podobnie w 1.5dci poszarpywał przy około 2k obrotów błędów brak okazało się że wtryski simensa zdychały elektrycznie stos piezo był na wykończeniu. Po wymianie wtrysków problem znikł.

Czyli kolejny raz, diagnostyka. Bez niej wymienisz połowę auta, a nie koniecznie musi przynieść efekt. Skoro masz Delphi to sprawdzaj parametry i powinno być jasne dlaczego tak jest.

op Mam launcha

Czemu go nie użyjesz zatem?