op
Dzień dobry,
od kilkunastu miesięcy borykam się z problemem falujących obrotów w silniku 1,5 dci hybrid assist. Kilka szczegółów poniżej:
- Falowanie obrotów tylko na rozgrzanym silniku w zakresie 850-950 obrotów.
- falowanie czasami jest łagodne, czasem agresywne a czasem jest pstryk i przestaje falować.
- na zimnym nie falują obroty ponieważ są podwyższone taka moja obserwacja.
Z mechanikiem wymieniliśmy czujnik ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej oraz regulator ciśnienia na pompie wys. ciśnienia.
Nie pomogło.
Auto było na diagnostyce komputerowej Clip Renault w Aso, brak błędów. Po konsultacji z ASO nie wiedzą co jest nie tak. Po parametrach pracy widzą nieprawidłowe ciśnienie przy filtrze DPF ale nie powoduje to błędu czujnika różnicy ciśnień. Sam mechanik od DPF mówi, że to nie powinno wpływać na wahania obrotów tym bardziej, że auto ma dobrą moc i nie pali więcej. Z jazdą pozamiejską brak uwag z mojej strony.
ASO podejrzewa winę w ostateczności w rozruszniko-alternatorze, że to on wpływa na falowanie obrotów silnika na biegu jałowym. Ten rozrusznik jest spięty z układem chłodzenia i jak układ się nagrzeje to może alternator inaczej pracować... szczerze mówiąc nie wiem.
Na clipie brak błędów układu hybrydowego.
Piszę o mojej usterce, może ktoś coś doradzi może komuś się przyda mój post.
Samochód ma przejechane 147 tys. km. Pochodzi z Włoch. Zdrowy i bardzo ładny stan mechaniczny.
z pozdrowieniami
Sebastian
od kilkunastu miesięcy borykam się z problemem falujących obrotów w silniku 1,5 dci hybrid assist. Kilka szczegółów poniżej:
- Falowanie obrotów tylko na rozgrzanym silniku w zakresie 850-950 obrotów.
- falowanie czasami jest łagodne, czasem agresywne a czasem jest pstryk i przestaje falować.
- na zimnym nie falują obroty ponieważ są podwyższone taka moja obserwacja.
Z mechanikiem wymieniliśmy czujnik ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej oraz regulator ciśnienia na pompie wys. ciśnienia.
Nie pomogło.
Auto było na diagnostyce komputerowej Clip Renault w Aso, brak błędów. Po konsultacji z ASO nie wiedzą co jest nie tak. Po parametrach pracy widzą nieprawidłowe ciśnienie przy filtrze DPF ale nie powoduje to błędu czujnika różnicy ciśnień. Sam mechanik od DPF mówi, że to nie powinno wpływać na wahania obrotów tym bardziej, że auto ma dobrą moc i nie pali więcej. Z jazdą pozamiejską brak uwag z mojej strony.
ASO podejrzewa winę w ostateczności w rozruszniko-alternatorze, że to on wpływa na falowanie obrotów silnika na biegu jałowym. Ten rozrusznik jest spięty z układem chłodzenia i jak układ się nagrzeje to może alternator inaczej pracować... szczerze mówiąc nie wiem.
Na clipie brak błędów układu hybrydowego.
Piszę o mojej usterce, może ktoś coś doradzi może komuś się przyda mój post.
Samochód ma przejechane 147 tys. km. Pochodzi z Włoch. Zdrowy i bardzo ładny stan mechaniczny.
z pozdrowieniami
Sebastian

![[-]](https://www.scenic-forum.pl/images/revision-scenic/collapse.png)